I juli förra året publicerade ministeriet för transport och hållbar rörlighet den preliminära listan över egenföretagare inom transportsektorn som i år kommer att få tillgång till det berömda stödet för att överge verksamheten, en subvention som tillåter transportörer äldre eller arbetsoförmögna, samla in upp till 30 000 euro för att kunna lägga ner ditt företag.
Dessa subventioner skapades för flera år sedan i syfte att stödja yrkesverksamma som inte längre kan uthärda långa timmar bakom ratten utan tvingas vänta tills de är 65 år eller äldre för att gå i pension.
Som varje år vid den här tiden har regeringen ochhar publicerat den provisoriska resolutionen från Generaldirektoratet för väg- och järnvägstransporter, att bevilja stöd till autonoma vägtransportörer som överger verksamheten. Och precis som förra året har drygt 300 transportörer lyckats få dessa subventioner erkända – om än inte definitivt.
Enligt olika källor inom sektorn skulle det ha varit det i år totalt 1 200 egenföretagare som begärt stöd för att överge verksamhetenvarav endast cirka 320 skulle ha lyckats komma åt. Detta skulle bara vara 20 % av de totala förfrågningarna. Det låga antalet erkända ansökningar skulle återigen bero på den begränsade budgeten i förhållande till antalet transportörer som nu är i hög ålder och behöver dessa subventioner för att överge sin verksamhet.
I själva verket, som José Carlos López Jato, talesperson för FETRANSA, förklarade för denna tidning vid den tiden, ”även om vi värdesätter subventionerna, Budgeten räcker inte till för att möta den höga efterfrågan från transportörer som begär detta stöd. I år kommer majoriteten av de sökande att uteslutas från stöd, trots att de är över 63 år. Och nästan alla som lyckas komma åt kommer att vara runt 66 år eller äldre eller är funktionshindrade.”
Preliminär förteckning över stöd för att överge verksamheten för egenföretagare
I mitten av juli offentliggjorde generaldirektoratet för vägtransport och järnväg den provisoriska resolutionen för beviljande av stöd till autonoma vägtransportörer som överger verksamheten.
I Denna resolution gav tio dagar på sig att lämna in anklagelser och den slutliga listan över förmånstagare kommer att publiceras senare. Man kan dock redan ungefär veta att det har funnits totalt 1 200 förfrågningar från proffs för att få tillgång till dessa subventioner, varav en del 330 skulle ha antagits.
Resten skulle ha fått avslag, antingen för att de inte uppfyllde villkoren eller för bristande budget – eftersom de är konkurrenskraftiga kan sökande utelämnas även om de uppfyller kraven.
Genom att ta del av denna resolution – i denna länk – kan alltså egenföretagarenkolla listan både erkända ansökningar och de som ”avvisats på grund av konsumtion av kredit” eller för att inte uppfylla kraven.
I bilaga 1 hittar du namn, efternamn och ID på de sökande som beviljats stöd. I bilaga 2 hittar du de ansökningar som preliminärt avslagits på grund av konsumtion av kredit, det vill säga de som uppfyller kraven men inte kunde beviljas på grund av bristande budget. Slutligen innehåller bilaga 3 de avslagna ansökningarna för att de inte uppfyllt kraven.
Tusentals egenföretagare behöver detta stöd men bara 20 % får tillgång till det varje år
Innan kungligt dekret 70/2019 trädde i kraft, som ändrade lagen om förvaltning av landtransporter (ROTT), var de äldsta transportörerna De sålde, när de gick i pension, sitt transportkort till nya egenföretagare i sektorn. Tidigare var kraven för att få tillgång till verksamheten mycket höga – man var tvungen att till exempel ha en fordonspark på minst tre fordon – en hög kostnad för förstagångsegenföretagare, som utnyttjade indragningen av en större transportör att få detta tillstånd.
Men med ROTT försvann transportkortet och därmed den extra kudde som många egenföretagare hade reserverat. Nu har alla de äldre egenföretagare som vill lämna sin verksamhet bara detta stöd.
Idag har transportsektorn cirka 30 000 egenföretagare och av dem mellan 3 000 och 4 000 är transportörer mellan 60 och 65 år. Dessa är yrkesverksamma som har utövat sin verksamhet i åratal och tagit itu med de strukturella problem som sektorn upplever. Men med 2024 års budget beräknas det bli drygt 300 transportörer.
Som förklarat av José Carlos López Jato, talesperson för FETRANSA, ”även om vi värdesätter subventionerna, Budgeten räcker inte till för att möta den höga efterfrågan från transportörer som begär detta stöd. I år kommer två av tre sökande att uteslutas från stöd, trots att de är över 63 år. ”Majoriteten av dem som lyckas komma åt kommer att vara runt 66 år eller äldre eller är funktionshindrade”, avslutade han till denna tidning.
