Chaufförsdrivna transportfordon (VTC) plattformar har höjts öppna sina ansökningar för taxifrilansare så att de också kan verka inom sina digitala system. Initiativet kommer i en tid av intensiv debatt om den framtida taxilagen i Katalonien. Och det strävar i alla fall efter att utöka utbudet som är tillgängligt för användarna, minska väntetiderna och erbjuda nya inkomstmöjligheter för yrkesverksamma inom sektorn.
Förslaget förekommer, ja, medan den katalanska regeringen går in bearbetningen av nya bestämmelser som ska reglera transporter av personer i fordon med upp till nio sittplatser. Det ursprungliga utkastet till lag fastställer en tydlig skillnad mellan taxibilar och VTC och begränsar de senares aktivitet, särskilt i stadsområdet i Barcelonas storstadsområde. Ett tillvägagångssätt som har genererat starka spänningar mellan båda sektorerna, historiskt motsatta.
- VTC:erna föreslår att taxibilar med egenföretagare ska ingå i sina ansökningar för att utöka sina tjänster
- En försonande gest från VTC mitt i förhandlingarna om den nya taxilagen
VTC:erna föreslår att taxibilar med egenföretagare ska ingå i sina ansökningar för att utöka sina tjänster
VTC-sektorn försvarar det Efterfrågan på rörlighet i städer som Barcelona överstiger vida det tillgängliga utbudet i vissa tidsluckor och under perioder med störst turisttillströmning, som i staden är många. Öppnandet av deras applikationer för taxibilar skulle, enligt dessa plattformar, göra det möjligt för användaren att erbjuda fler alternativ utan att öka det totala antalet fordon i omlopp.
Således skulle integrationen tillåta klienten välja mellan olika typer av service, prioritera närmaste eller mest ekonomiska fordon, vilket skulle bidra till att korta väntetiderna i tider med stor efterfrågan. Samtidigt kunde taxifrilansare få tillgång till nya kundförvärvskanaler genom redan konsoliderade digitala verktyg.
Denna start på samarbetet utvecklas i samordning med Kataloniens taxitillsynsmyndigheter, i syfte att garantera att tjänsten tillhandahålls på ett ordnat sätt och förenligt med den nuvarande stadsmobilitetsmodellen.
En försonande gest från VTC mitt i förhandlingarna om den nya taxilagen
Förslaget om VTC-plattformar kommer i ett särskilt känsligt sammanhang, som sammanfaller med parlamentarisk debatt om en lag som har återupplivat den historiska konfrontationen mellan taxibilar och VTC. Regleringstexten befinner sig fortfarande i ändringsfasen, men den föreslår att driften av VTC-plattformar begränsas till intercitytjänster utanför storstadsområdet, en åtgärd som sektorn anser vara felaktig med användarnas verkliga efterfrågan.
VTC-sektorn insisterar på det Att eliminera eller minska licenser löser inte strukturella mobilitetsproblem och kan förvärra servicemättnaden, särskilt i Barcelona eller andra större städer. Av denna anledning försvarar de integrationen av taxin i sina applikationer som ett sätt för samarbete och utjämning av båda situationerna.
Förslaget fokuserar också på ekonomiska konsekvenser för taxiproffs. Plattformarna erbjuder mycket låga provisioner för förmedling, välkomstbonusar och möjligheten att göra denna aktivitet kompatibel med andra kundförvärvskanaler, något som redan händer i andra spanska städer där taxibilar och VTC samexisterar i delade digitala miljöer, som Madrid.
