Transportinspektionen kommer att förfölja egenföretagare i moduler som använder kooperativ utan tillstånd

De egenföretagare av transporter som fungerar Vissa kooperativ kommer återigen att vara i sikte på Inspektionen under 2026. Ministeriet för transport och hållbar mobilitet har bekräftat att det kommer att upprätthålla och intensifiera övervakningen av de organisatoriska formler som kan dölja olaglig verksamhet i sektorn, särskilt när partners fakturerar för transporttjänster utan att ha motsvarande behörighet administrativ.

Varningen kommer efter en intensiv inspektionskampanj utvecklad under 2025. Enligt officiella uppgifter från ministeriet självt inspekterades 27 transportkooperativ och mer än 1 200 sanktionsfiler. Vidare slutade en specifik åtgärd som genomfördes i Barcelona med sanktioner mot 16 kooperativ och 276 medlemmar för fakturering av transporttjänster utan det tillstånd som krävs enligt bestämmelserna.

Kontroll över dessa strukturer utgör en av de Höjdpunkter i vägtransportinspektionsplanen för 2026vilket också kommer att omfatta övervakning av nya digitala styrdokument, andra generationens smarta färdskrivare och regelefterlevnad om maxvikter. Kampen mot de så kallade ”falska kooperativen” intar dock återigen en prioriterad plats på grund av den inverkan som dessa metoder kan ha på konkurrensen och efterlevnaden av skatte-, arbets- och administrativa skyldigheter.

1. Inspektionen kommer att öka övervakningen av fakturering genom falska transportkooperativ
2. År 2025 utdömdes mer än 1 200 sanktioner och böter på över 1,6 miljoner
3. Andra överträdelser som transportinspektionen kommer att övervaka 2026

Inspektionen kommer att öka övervakningen av fakturering genom falska transportkooperativ

Transportministeriet har förklarat att Målet är att garantera att de olika företagsorganisationsformerna fungerar inom lagen och undvika situationer som skapar illojal konkurrens mot transportörer som uppfyller alla skyldigheter enligt reglerna.

Frågan berör särskilt vissa associerade arbetarkooperativ som används av vissa yrkesverksamma att bedriva transportverksamhet utan att ha eget tillstånd. Som ministeriet erinrar om finns det inom godstransporter två olika modeller av kooperativism.

Å ena sidan transportkooperativ, där varje medlem ska vara innehavare av sitt eget transporttillstånd. Å andra sidan tillhörande arbetarkooperativdär auktorisationen motsvarar kooperativet självt och de arbetande medlemmarna bedriver sin verksamhet under denna täckning.

Problemet uppstår när Vissa partners agerar i praktiken som oberoende frilansare, lockar kunder, utfärdar fakturor eller tillhandahåller tjänster transporter för egen räkning utan att ha administrativt tillstånd. Enligt Transport kan denna modell generera otillbörliga konkurrensfördelar och en skattebehandling som inte överensstämmer med verkligheten i den verksamhet som bedrivs.

År 2025 utdömdes mer än 1 200 sanktioner och böter på över 1,6 miljoner

Data från den senaste inspektionskampanjen visar fenomenets dimension.

Under 2025 har Inspektionen granskade 27 kooperativ och öppnade mer än 1 200 sanktionsfiler. Dessutom slutade en specifik åtgärd som genomfördes i juni i flera kooperativ runt Barcelona med mycket relevanta ekonomiska sanktioner.

Enligt departementet 16 kooperativ sanktionerades för att kontraktera tjänster med partners som saknade auktorisation av transporter. Det totala beloppet för dessa böter uppgick till 552 276 euro.

Till detta kom de sanktioner mot 276 partners som hade fakturerat tjänster utan att ha eget tillstånd. I det här fallet uppgick böterna till 1 104 276 euro.

På det hela taget, Enbart denna specifika kampanj genererade sanktioner på mer än 1,65 miljoner euro.

Ministeriet påminner också om att lagen om förvaltning av landtransporter betraktar både kooperativ och arbetarmedlemmar som överträdare när de utför denna typ av verksamhet.

Av denna anledning har Transport uttryckligen varnat för det kommer att fortsätta att agera under 2026 mot alla strukturer som tillåter fakturatransporttjänster utan att uppfylla kraven lagkrav.

Andra överträdelser som transportinspektionen kommer att övervaka 2026

Kontroll över kooperativ Det kommer inte att vara den enda inspektionsprioriteringen under nästa år. Den nya planen innehåller också flera nya regler som direkt kommer att beröra tusentals egenföretagare och små transportföretag.

Obligatoriskt digitalt kontrolldokument

En av de viktigaste förändringarna kommer att vara slutgiltigt genomförande av det digitala kontrolldokumentet.

Från och med oktober måste transportörer successivt ersätta traditionell pappersdokumentation med elektroniska dokument med QR-kod och digital åtkomst för kontrollagenter.

Dessa dokument kommer att möjliggöra identifiering av transportören, avsändaren, den transporterade varan och resten av informationen obligatoriskt genom elektroniska system.

Frånvaron av denna dokumentation eller felaktig användning kan ge upphov till sanktioner på upp till 6 000 euro.

Andra generationens smarta färdskrivare

Besiktningen kommer att fortsätta kontrollerar även installationen av den nya färdskrivaren intelligent.

Denna enhet är obligatorisk för många fordon som utför internationella transporter och har inneburit en extra investering på mellan 1 200 och 2 500 euro per fordon för många egenföretagare inom sektorn.

Påföljderna för att inte uppfylla denna skyldighet kan nå 30 000 euro i de allvarligaste fallen.

Kontrollen kommer att fokusera på både korrekt installation och korrekt användning av enheten och överföring av den information som krävs enligt europeiska bestämmelser.

Nya vikt- och dimensionsbegränsningar

Ett annat prioriterat område kommer att vara övervakning av maxviktsreglerna.

Sedan godkännandet av reformen som höjde upp till 44 ton den högsta tillåtna vikten för vissa fordonsgruppermåste transportörerna anpassa sig till nya tekniska och operativa gränser.

Inspektionen kommer att verifiera efterlevnaden av dessa villkor och kan sanktionera eventuella överskridanden som upptäcks.

Böternas storlek kommer att bero på den procentuella överskridandet av den högsta tillåtna massan och egenskaperna hos det använda fordonet.

Kontroll av illojal konkurrens och branschbedrägerier

Utöver tekniska skyldigheter har Transport en handlingslinje fokuserad på bekämpning praxis som förändrar konkurrensen inom sektorn.

Detta avsnitt ramar exakt in övervakningen av kooperativ, mellanliggande företag och alla andra organisationsmodeller som tillåter utveckling av ekonomisk verksamhet. utan att uppfylla samma skyldigheter som övriga operatörer.

Enligt ministeriet syftar dessa åtgärder till att garantera en balanserad konkurrensmiljö och skydda transportörer som verkar i enlighet med regelverket.

Administrationen har till och med erinrat om existensen av vägtransportinspektionsbrevlådan, tillgänglig på ministerns elektroniska högkvarter, genom vilken de kan anonymt rapportera eventuella oegentligheter relaterade till kooperativ eller andra bedrägliga metoder.