- De fördömer en möjlig organiserad komplott för att få yrkeslicenser och titlar utanför Spanien
- Orättvis konkurrens för transportörer som följer lagkrav
- Eventuella förfalskningar av dokument och akademiska krav
Det spanska godstransportförbundet (Conetrans) har rapporterat till olika förvaltningar förekomsten av en möjlig organiserad tomt som skulle underlätta olaglig inhämtning av yrkeslicenser och kvalifikationer som krävs för att verka som transportör. Enligt denna arbetsgivarförening skulle en del sökande som är bosatta i Spanien resa till andra EU-länder för att göra examen och skaffa tillstånd där som senare valideras i Spanien, vilket skulle möjliggöra komma åt transportmarknaden med mer avslappnade krav än vad som krävs i Spanien.
Problemet är särskilt angeläget för egenföretagare och små företag i sektorn, eftersom tillgång till professionell transport kräver efterlevnad en serie av tekniska och administrativa villkor, bland dem innehav av yrkeskompetenstiteln och motsvarande körkort. I många fall är dessa krav innebära kurser, tentor och utbildningskostnader som kan överstiga flera tusen euro. Därför kan förekomsten av oregelbundna sätt att erhålla dem skapa illojal konkurrens mellan operatörer.
Conetrans har överfört dessa misstankar till organisationer som Transportdepartementet, Skatteverket, Socialförsäkringen och Åklagarmyndigheten i syfte att utreda om oegentligheter förekommit. Det vidhåller arbetsgivaren fenomenet skulle inte vara isolerat och att kan påverka ett betydande antal tillstånd och certifieringar erhållits under de senaste åren, vilket är särskilt oroande för små företag inom sektorn.
De fördömer en möjlig organiserad komplott för att få yrkeslicenser och titlar utanför Spanien
Enligt det ingivna klagomålet, vissa utbildningscenter skulle organisera resor för kandidater till andra europeiska länder att avlägga examen och där skaffa erforderliga tillstånd för att framföra tunga fordon eller arbeta som transportör. Därefter dessa dokument skulle valideras i Spanien genom att dra nytta av mekanismerna erkännande av befintliga examina inom av EU.
Den viktigaste punkten i problemet ligger i de gemenskapsbestämmelser som reglerar dessa yrkestitlar, som slår fast det Sökande måste göra examen i det land där de har sin vanliga vistelseort eller var de bedriver sin verksamhet. Det slår europeisk lagstiftning fast att hemvist innebär kvarvarande minst 185 dagar om året i det territoriet.
Men enligt transportarbetsgivarnas förening skulle vissa personer som är bosatta i Spanien få dessa tillstånd i andra länder utan att uppfylla detta krav, vilket skulle innebära användning av falsk dokumentation eller simulering av en bostad som faktiskt inte existerar. Denna praxis skulle tillåta kringgå vissa kontroller och få tillgång till marknaden oregelbundet professionell.
Sektorn fruktar att den här typen av metoder kan spridas om de inte upptäcks och sanktioneras snabbt, eftersom vägtransporter är en mycket reglerad verksamhet där administrativa krav är ett av de huvudsakliga inträdesbarriärer till marknaden.
Orättvis konkurrens för transportörer som följer lagkrav
Han huvudsaklig påverkan rapporterats transportörerna är effekten av dessa metoder om tävlingen inom sektorn, där tusentals egenföretagare och småföretag verkar. För att erhålla yrkeskompetenstiteln krävs godkänd officiell examen som intygar kunskaper om företagsledning, transportregler, beskattning och säkerhet.
Dessutom behöver yrkesförare särskilda tillstånd för att köra tunga fordon och i många fall certifikatet om yrkesskicklighet, känt som CAP. Hela denna process Det handlar om tid, träning och kostnader som kan bli höga för dig som vill starta en egenföretagande verksamhet inom transport.
Om vissa operatörer skaffar dessa titlar på oregelbundna sätt eller med enklare krav i andra länder kan de komma in på marknaden med lägre initialkostnader. Beroende på sektor, Denna situation skulle generera en konkurrensfördel gentemot dessa har fått sina tillstånd efter förfarandet vanliga i Spanien.
Yrkesorganisationer varnar för att denna typ av situation inte bara påverkar konkurrensen, utan även transportsektorns rykte, som har ställts inför olika regelreformer som syftar till att professionalisera verksamhet de senaste åren.
Eventuella förfalskningar av dokument och akademiska krav
I sitt klagomål påpekar han också möjligheten att förfalskade dokument används för att bevisa vissa krav krävs för att erhålla operatörstiteln. Dessa inkluderar t.ex. uppehållstillstånd eller akademiska kvalifikationer nödvändigt för att komma åt proven.
Enligt organisationen kunde några av utbildarna som förbereder kandidaterna tidigare ha fått sina egna kvalifikationer oregelbundet, vilket skulle generera en multiplikatoreffekt om de senare använder dessa ackrediteringar för att undervisa kurser till nya yrkesverksamma.
Arbetsgivarna anser att dessa metoder, om de bekräftas, kan utgöra brott relaterade till dokumentförfalskning eller bedrägeri för att erhålla yrkeskvalifikationer. Av denna anledning har han begärt det myndigheterna granskar förfaranden tillståndsvalidering erhållna i andra EU-länder.
