Fenader Transport -arbetsgivaren kommer att presentera för resten av de representativa organisationerna inom transportsektorn Ditt förslag att upprätta förtidspensionering för autonoma transportörer.
Enligt föreningen, dokumentet kommer att avtalas de närmaste dagarna med de andra representativa föreningarna inom sektorn För att främja din formella ansökan före ministeriet för inkludering, social trygghet och migrationer.
Som Juan José Gil, generalsekreterare för Fenadismer, förklarade för detta media, Sektorns fara och olyckor är uppfyllda För att ta upp ett förslag till ministeriet, enligt dina olyckliga och dödlighetsdata. Tidig tillgång skulle kunna gynna cirka 80 000 frilansare av varortransport.
Förslaget säger att transport av självföretag går i pension vid 55 års ålder
RD 402/2025, den 27 maj, fastställde slutligen den nya förordningen för att behandla antagandena som gör det möjligt att bevilja förtidspensionering och tillämpa minskande koefficienter.
Från det ögonblicket öppnades vägen för alla aktivitetssektor, inklusive vägtransport, kunde begära tillämpningen av denna åtgärd, för vilket det är nödvändigt att bevisa att vissa krav uppfylls.
Med de nya förordningarna utvidgades kriterierna som tillåter behovet av att dra sig tillbaka innan den vanliga åldern. Således kommer det att ackrediteras genom strafffaktorer (extrema förhållanden och ständig fysisk ansträngning), av toxicitet (Vanlig exponering för vissa agenter), av fara (Hög sannolikhet för olyckor eller arbetssjukdomar) eller ohälsosam (Miljöer som skadar hälsa gradvis eller upprätthålls), liksom Hög dödlighet.
För detta har Fenadismer utarbetat, tillsammans med sin federerade katalanska förening AGTC, en rapport om sitt förslag med stöd av avdelningen för territori och Boby för generalitaten i Katalonien, på grund av dess höga närvaro av självanställda i sektorn.
Enligt uppgifter från arbetsgivaren inom vägtransportsektorn Det finns mer än dubbla självföretagare än i resten av ekonomiska sektorermed en av tre arbetare inom sektorn som är etablerad på egen hand.
I förslaget upprättas behovet av självarbetslösa arbetare med identiskt socialt skydd som tjänstemän, arbetare, Där transportörer skulle bidra med 20% av det extra priset att gå i pension före, och de återstående 80% skulle bidra av staten, Alltid under två olika socialförsäkringsregimer.
Dessutom, Den anger att den ålder som de kan dra nytta av pension är från 55 år, med en ökning av bidragsavgifterna som utvärderats med 0,31% för tunga fordonsförare och 0,15% för resten av de autonoma förarna. Det bör komma ihåg att enligt uppskattningar av transport- och logistikobservatoriet i Spanien överstiger mer än 70% av transportörerna 50 års ålder.
Således fastställer arbetsgivarens system en distribution som liknar arbetarna på andras vägnar, som antar en minskad procentandel av deras totala bidrag till statskassan.
”När det gäller självarbetslösa arbetare föreslås att det ytterligare bidraget kan antas i samma andel av de allmänna statsbudgetarna (det vill säga 80%) och förhindra dem från att anta 100% av prisökningen ”.
När de försvarar är det en strategisk och vital sektor för landets funktion, och också, ”en fråga om offentlig rätt och skydd av de grundläggande rättigheterna för en grupp som står inför risken för ovanligt att genomföra sin verksamhet.”
När det gäller arbetarnas egna arbetare är de fysiska och psykiska förhållandena som krävs för att kunna utföra arbetet med säkerhet och effektivitet, De förvärras av den största arbetsbelastningen de stöder.
I den meningen höjer Fenadismer också möjligheten att dessa egenföretagare kan dra fördel av partiell pension, en åtgärd som skulle möjliggöra mildra olyckor i sektorn samtidigt som Minskar exponeringen för riskfaktorer för professionell aktivitet när man når vissa åldrar.
Transportsektorn är den andra med den högsta dödligheten i Spanien
Transportsektorn har höga olyckor, enligt uppgifter från arbetsministeriet för statistik om olyckor på jobbet, först 2024, Inom transport- och lagringssektorn fanns det mer än 41 000 olyckor på jobbet under arbetsdagen. Av dessa var 138 dödliga, med en förekomst av 12,60 dödsolyckor per 100 000 arbetare.
Uppgifterna upprättar yrket som den andra sektorn med det högsta incidensindexet endast bakom gruvdrift, förklarade Gil. ”Farokraven och de dödliga olycksfrekvenserna ges. Det är den näst högsta endast under gruvdrift, en sektor där åtgärden redan tillämpas för att gå i pension i förväg ”.
Dessutom antalet olyckor som lider av dessa yrkesverksamma inom sektorn överstiger 297% antalet olyckor på arbetsmarknaden som helhet.
”Det är att förmedla möjligheten att gå i pension Med indexen för olyckor och dödlighet nämns ”.
Resultaten av rapporten kommer att presenteras under de närmaste dagarna för Andra organisationer som är representativa för självföretagare Att komma överens behandlingen av den formella ansökan, För att uppnå inrättandet av förtidspensionering för sektorn.
Nu, Det kommer därefter att vara det statliga observatoriet för arbetsförhållanden, som är en del av National Institute for Work and Health at Labor, den person som ansvarar för Kontrollera och utvärdera efterlevnaden av kraven för att avgöra om tillämpad eller inte.
