De direkt AVE-förbindelse mellan Madrid och Malaga Den avbröts i februari förra året, efter de problem som registrerats i järnvägsinfrastrukturen i området Álora, som härrörde från lossningen av en sluttning som tvingade spåret att skäras, även om flera operatörer som Iryo redan hade avbrutit sin verksamhet efter den fruktansvärda olyckan som inträffade den 18 januari. senaste prognosen gör att återöppningen sker i slutet av april, lämnar hela Stilla veckan ur spel, ett av datumen för ökad ekonomisk aktivitet för små och medelstora företag och egenföretagare.
Till en början meddelade regeringen att trafiken kan återhämta sig under själva februari månad, även om horisonten snabbt flyttades till den 23 mars. Slutligen kommer denna tidsfrist inte att hållas, vilket till fullo påverkar tusentals företag kopplade till turism och andra sektorer som är beroende av järnvägsrörlighet för att nå dina vanliga inkomster för den här tiden på året.
- Hotell, restauranger och kulturturism: det stora ekonomiska slaget för Costa del Sol
- Andra egenföretagare och små och medelstora företag som drabbats av förlamningen av AVE, bortom turismen
Hotell, restauranger och kulturturism: det stora ekonomiska slaget för Costa del Sol
Den mest omedelbara påverkan sker inom turistsektorn, som också är den viktigaste ekonomiska motorn i Malaga och hela dess provins. Faktum är att Association of Hotel Business Owners of the Costa del Sol (AEHCOS) har varnat de senaste veckorna för en genomsnittlig nedgång på 26 % i efterfrågan på gästfrihet, direkt kopplat till frånvaron av AVE, med minskningar som överstiger 30 % endast i Malagas huvudstad.
Specifikt, enligt hotellledningens uppskattningar, kommer avbokningar och lägre bokningar att resultera i förluster på över 300 miljoner euro enbart under Stilla veckan. Om analysen utvidgas till hela det kvartal som drabbats av järnvägskrisen, uppskattar de att den ekonomiska effekten kan stiga till 1,3 miljarder euro, även med hänsyn tagen till indirekt effekt på leverantörer och annan hjälpverksamhet.
Således har det så kallade Tourism Roundtable, som samlar företagsorganisationer inom sektorn, varnat för ”slaget mot turismen och sysselsättningen i Malaga och Costa del Sol”, som orsakats av järnvägsavbrottet med Madrid, som i sin tur är en av de viktigaste källmarknaderna för nationell turism. Enligt hans egna beräkningar, provinsen kan förlora upp till 195 000 turister till mitten av april om situationen inte vänds omedelbart.
Och det värsta av allt är att denna katastrofala effekt inte är begränsad till hotell. Restauranger, barer, fritidsföretag, reseguider, butiker i den historiska stadskärnan och företag med anknytning till kulturturism ser att besökarnas ankomst avtar. För dessutom är Malaga en av de urbana destinationerna med största koncentrationen av museer i vårt land, och en stor del av denna kulturturism kommer från den nationella marknaden som använder AVE som det huvudsakliga transportmedlet, på samma sätt som händer med människor som reser på grund av evenemang relaterade till själva Stilla veckan.
Enligt samma AEHCOS-data tvingar nedgången i efterfrågan många företag att göra det justera priserna och beroende på sista minuten-bokningar, vilket minskar marginalerna i ett sammanhang där, å andra sidan, ökningen av energi- och leveranskostnader också direkt påverkar dem. Vidare överförs även påverkan till sysselsättning. Några konsultföretag specialiserade på arbetsmarknaden, som Randstad, har varnat för det Málaga kan vara den enda spanska provinsen där anställningar faller under Stilla veckan, med en beräknad minskning på 3,7 % jämfört med förra året, just på grund av den turistosäkerhet som härrör från järnvägsproblemet.
Andra egenföretagare och små och medelstora företag påverkas utöver turismen
Och även om turismen koncentrerar det mesta av effekterna, är verkligheten att stängningen av Madrid-Málaga AVE också påverkar många egenföretagare och små och medelstora företag som inte är direkt beroende av semesterbesökaren, utan är beroende av järnvägsrörlighet.
Bland de mest drabbade är taxichaufförer och stadstrafikföretag, som registrerar en lägre ankomst av resenärer till stationer och nyckelpunkter i staden. Enligt argument från taxisektorn leder det minskade passagerarflödet till färre tjänster och därmed lägre omsättning under en traditionellt stark period.
Och egenföretagare och småföretag som regelbundet använder AVE av yrkesskäl påverkas också, vilket är fallet med säljare, konsulter, tekniker, utbildare eller affärsmän som ofta reser mellan Madrid och Malaga för möten, projekt eller tillhandahållande av tjänster. Ökningen av restid med de alternativ som har erbjudits av företag som Renfe, liksom besväret med transfereringar, orsakar i sin tur inställda resor och förseningar i ekonomisk aktivitet.
Problemet, som hävdas av näringslivet, är inte bara de enstaka inställda resorna utan destinationens förlust av konkurrenskraft jämfört med andra städer som upprätthåller direkta och tillförlitliga järnvägsförbindelser. Och i ett sammanhang av inflation och allmän ökning av kostnaderna för flygtransporter var AVE en nyckelfaktor för att upprätthålla nationell turism till Malaga.
Mot bakgrund av detta förvärrar osäkerheten om återöppningsfrister situationen. Även om Adif upprätthåller målet att återställa trafiken i slutet av april, fruktar sektorn det Varje ny försening kommer att förlänga den ekonomiska effekten efter påsk. och även kompromissa med långhelgerna i maj och början av högsäsongen. Samtidigt har Renfe meddelat att man studerar tillfälliga tekniska lösningar, även om man inser att de nuvarande begränsningarna för att återupprätta en konkurrenskraftig tjänst utan fullt fungerande infrastruktur är stora.
