- Nya fordon kommer att förberedas för att ansluta en alkomätare som förhindrar start
- En kamera varnar när proffsen tittar bort från vägen
- Automatisk bromsning kommer också att känna igen fotgängare och cyklister
Leverantörer, installatörer, rörmokare, murare… men även säljare, fastighetsmäklare, fotografer eller advokater de använder sitt fordon varje dag som arbetsredskap. Tja, sedan den 10 juli 2026 har egenföretagare förnya din bil eller skåpbil Du hittar modeller förberedda för att ansluta en anti-start alkomätare, tillsammans med andra säkerhetsinnovationer.
Gränssnittet för den enheten, känt som alkolås, låter dig lägga till en alkomätare som blockerar tändningen av fordonet när den upptäcker en positiv frekvens som allvarligt äventyrar körningen. Även om, åtminstone för närvarande, egenföretagare inte kommer att vara skyldiga att installera den eller spränga den innan de börjar.
Även om detta inte är den enda omedelbara utvecklingen för nyregistrerade bilar och skåpbilar. De obligatoriskt införande av ett system som övervakar distraktioner under körning och en automatisk bromsningsprocedur, som kan känna igen fotgängare och cyklister, är de andra första som Europeiska unionens allmänna säkerhetsförordning för med sig.
För nu, dessa nya krav påverka nya modeller, inte till dem som redan cirkulerar. Därför kommer yrkesverksamma som använder ett fordon som arbetsredskap att behöva anpassa sitt nuvarande fordon, även om de måste leva med dessa assistenter när de byter ut det, antingen genom att skaffa det eller införliva det genom en hyra.
Nya fordon kommer att förberedas för att ansluta en alkomätare som förhindrar start
Möjligheten att lås stöveln är det mest slående inslaget av det godkända paketet, men också den som kräver en exakt förklaring. Det är obligatoriskt att fordonet inkluderar det gränssnitt och de anslutningar som krävs för att installera anti-start alkomätaren; även om enheten som analyserar utandningsluft ännu inte behöver monteras, och den kommer inte heller att vara för allmänt bruk.
Generaldirektoratet för trafik har förklarat att förinstallation tillåter placering en enhet som ”blockerar start om den upptäcker positiva.” Även om han påpekar att ”den alkolås Det är ännu inte obligatoriskt i sig.” Dess omedelbara användbarhet kan vara särskilt i flottor, interna säkerhetsprogram eller fall där en framtida standard eller villkoren för en verksamhet kräver att den används.
Innan man startar måste föraren göra det blåsa i ett munstycke och fordonet skulle kolla om hastigheten förblir under den konfigurerade gränsen. När resultatet var positivt skulle systemet hindra motorn från att starta. Således, till skillnad från ett trafikstopp, enheten verkar förebyggande, innan egenföretagaren bakom ratten kan påbörja resan och råka ut för ett allvarligt missöde eller drabbas av en ekonomisk påföljd.
Och det är det alkohol var närvarande som en samtidig faktor i 28 % av dödsolyckorna registrerade i Spanien under 2025, enligt Traffic. DGT påpekar också att dessa enheter kan minska alkoholrelaterade olyckor med 65 %; en siffra som förklarar det europeiska intresset av att underlätta genomförandet, även om Spanien inte har utökat dess obligatoriska användning.
En kamera varnar när proffsen tittar bort från vägen
En förändring som de som är nya inom personbilar eller skåpbilar kommer att märka direkt blir det det avancerade varningssystemet för distraktion. Denna teknik använder en kamera vänd mot föraren för att analysera huvudets position och blickens riktning, och utfärdar en varning när den upptäcker att föraren slutar uppmärksamma under en farlig tid.
Det är inte begränsat till att identifiera trötthet eller oregelbundna rattrörelser, som vissa utmattningsdetektorer gör. Dess syfte är känna igen visuella distraktioner, Till exempel när proffsen kollar telefonen, manipulerar centralskärmen för länge, söker efter dokumentation eller tittar bort medan han rör sig mellan besök, leveranser eller aviseringar.
Installera en kameraburk utlösare tvivel mellan egenföretagare och anställda eller små och medelstora företag som tilldelar fordon till sin personal; framför allt på grund av möjligheten att använda den för att övervaka arbetstagaren. Europeiska bestämmelser slår fast det Dessa system bör inte kontinuerligt registrera eller behålla mer data än vad som är nödvändigt, att informationen inte kan göras tillgänglig för tredje part och måste raderas efter behandling.
Distraktionerna var presentera i 34 % av dödsolyckorna inträffade på interurbana vägar under det senaste året, medan trötthet och trötthet förekom hos 11 %. Trafiken tillskriver dessa assistenter potentialen att minska olyckor kopplade till bristande uppmärksamhet med upp till 30 %, men kom ihåg att de är hjälpmedel och inte ersätter förarens ansvar.
Automatisk bromsning kommer också att känna igen fotgängare och cyklister
Den andra inkorporeringen, obligatorisk sedan juli, är en utveckling av automatisk nödbromsning, som även ska upptäcka fotgängare och cyklister. Genom kameror, radar och sensorer, Fordonet beräknar om det finns risk att bli påkörd, Den kommer att varna föraren och kan bromsa när han eller hon inte reagerar i tid.
Denna funktion är särskilt användbar i fallet med leveransförare, tekniker, handlare eller yrkesverksamma som arbetar i stadsområden, där de gör täta stopp och delar utrymme med utsatta användare. Enligt DGT representerade fotgängare år 2025 41 % av de dödade på stadsvägar, medan dessa system kan minska fotgängarkollisioner med 30 % och cyklister med 45 %.
Assistenterna garanterar inte att någon kollision undviks, pga Dess funktion beror på hastighet, synlighet, kamerastatus och sensorkapacitet. Smuts, kraftigt regn, bländning eller vissa manövrar kan begränsa dess reaktion, så föraren måste vara uppmärksam och hålla detekteringselementen rena.
I den nya europeiska fasen ingår också förbättringar av sikten framåt, större säkerhetsglasytor och mer krävande tester för att kontrollera beteendet hos slitna däck.
Andra assistenter, som intelligent hastighetskontroll, dåsighetslarm, detektering av backväxel, nödbromssignal eller svart låda, var redan obligatoriska för nya bilar och skåpbilar från 2025.
