Högsta domstolen begränsar avgifterna för egenföretagare transportarbetare för deras anställda

En ny dom från Högsta domstolen (TS) har etablerat doktrin genom att slå fast det Bidragen för underhåll och resor bör inte ingå i arbetstagarnas avgiftsunderlag, så länge de inte överstiger det maximivärde som fastställts i lag.

Dessutom erinrar domen också om att transportersättningar De motiveras inte med restauranghandlingarmen det räcker för att bevisa förskjutningens verklighet: fraktsedlar och följesedlar, som alla sammanfaller med färdskrivaren.

Som förklarats för detta medium av Fenadismer godstransportförening, beslutet ratificerar detta kriterium, som tidigare angivits beträffande de anställdas bidrag. OCH stödjer företag och egenföretagare i sektorn med arbetare som ansvarar för social trygghet.

1. Domen påminner om att vissa utgifter inte ingår i avgiftsunderlaget
2. Domen stärker transportföretagens rättssäkerhet

Transportföretag behöver inte inkludera vissa utgifter i sina anställdas bidrag

Domen tillgriper artikel 147 i den konsoliderade texten till den allmänna socialförsäkringslagen (TRLGSS) och kungligt dekret 2064/1995, som slår fast att Dagtraktamenten och traktamenten för resekostnader och transportkostnader är undantagna från avgiftsunderlaget.när de motsvarar arbetstagares resor utanför sin vanliga arbetsplats att göra samma sak på en annan plats.

Detta undantag är dock tillämpligt så länge de bibehåller det belopp och omfattning som fastställts i skattebestämmelserna. Lagen tillåter dig att utesluta:

• Dagtraktioner och traktamenten för resekostnader. Som är avsedda av arbetsgivaren att ersätta de normala utgifterna för underhåll och vistelse i restauranger, hotell och andra besöksanläggningar, upplupna för utgifter i annan kommun än arbetstagarens vanliga arbetsort och den som utgör hans bostad.
• Transportkostnader. Förstått som de belopp som avsatts av arbetsgivaren för att ersätta arbetarens utgifter för att resa utanför fabriken, verkstaden, kontoret eller vanliga arbetscentret, för att göra det på annan ort än samma eller annan kommun.

Som begränsningar fastställer bestämmelserna följande:

• När du har övernattat i en annan kommun av den vanliga arbetsplatsen och den som utgör mottagarens bostad:
  • Av vistelse utgifter.
    • I allmänhet de belopp som är motiverade.
    • När det gäller förare av godstransporter på väg kommer det inte att behövas någon motivering för en gräns på upp till 15 euro per dag om resan är på spanskt territorium och upp till 25 euro per dag om resan går till utländskt territorium.
  • Av underhållskostnader.
    • Resa inom spanskt territorium: max 53,34 euro per dag.
    • Resa till främmande territorium: max 91,35 euro per dag.
• När du inte har övernattat i en annan kommun:
  • Levnadskostnader med resor inom spanskt territorium: 26,67 euro per dag max i allmänhet.
  • Levnadskostnader med resor till främmande territorium: upp till 48,08 euro per dag.

I denna mening indikerar domen att transportbonusen är fullt skattepliktig (detta inkluderar endast bonusen och inte transportkostnaderna), och att De ingår bara inte i avgiftsunderlaget, Som fastställts av kungligt lagdekret 8/2015, följande utgifter:

• De traktamenten för transportkostnader av arbetstagaren som reser utanför sin vanliga arbetsplats för att utföra arbete på en annan plats.
• De bidrag för normala levnads- och uppehälle genereras i en annan kommun än mottagarens vanliga arbetsort och den som utgör hans eller hennes hemvist.
• Och, i båda fallen, i det belopp och med den omfattning som anges i personskatten.

Domen stärker transportföretagens rättssäkerhet

Högsta domstolen, som upprepar de kriterier som den fastställde i sin dom av den 14 december 2020, fastställer att de semester som anställda får för att kompensera Uppehälle och uppehälle är extra lön och kompenserande karaktär.så länge de får betalt för att utföra verksamheten utanför den vanliga arbetscentralen och svarar för resekostnaden.

På grund av detta, kom också ihåg att för att utesluta dessa begrepp från bidragsbasen för den anställdes allmänna regim, Transportföretaget eller företaget måste bevisa att dessa resor har skett.

Således minns domstolen att det för att motivera de gjorda resorna är möjligt att styrka ursprung, destination, fordon, förare eller datum genom dokument som följesedlar, färdskrivare, GPS-register eller fraktsedlar. På detta sätt, Det är inte nödvändigt att motivera hotell eller restauranger.

”Företaget måste motivera verkligheten av den resa som utgör genomförandet av ett transportavtal som dess företagsändamål och för vilket det citerar enligt CNAE. Följaktligen måste det motivera verkligheten av den resa som gjorts i enlighet med dess kommersiella transportverksamhet, sedan dess ursprung och destination, tur och retur, fordon, chaufför och, i förekommande fall, resdagar.”

Likaså framhåller TS att det skulle utgöra en oproportionerlig börda att kräva att transportföretag ska tillhandahålla alla styrkande handlingar, kvitton eller härledda fakturor som även inkluderar utgifter för restauranger eller hotell.

”För samma ändamål, Det är inte nödvändigt att motivera de tidigare utgifterna som arbetstagaren gjort på restauranger, hotell och andra gästfrihetsinrättningar.när avdragen inte överstiger de gränser som anges i (…) kunglig förordning 439/2007, av den 30 mars, som godkänner personskatteförordningen.

Avslutningsvis, fastställer att det inte är nödvändigt att motivera belopp som inte överstiger de som föreskrivs i personskatteförordningenvilket gör att de kan undantas från avgiftsunderlaget och utan att statskassan kan beräkna dem som lön.

Denna dom stärker rättssäkerheten för företag inom denna sektor genom att upprätta ett enhetligt tolkningskriterium, vilket undviker dubbelarbete av kontroller mellan socialförsäkringen och administrationen. Dessutom bekräftar det att den avgörande faktorn för att utesluta denna typ av diet från bidragsbasen Det är motiveringen av verkligheten av förflyttningen, och inte den speciella detaljen av utgiften.