Skatter beslutar att beskatta tilldelningen av studenter mellan 21% moms självskola

Generaldirektoratet för skatter har fastställt det Tilldelningen av studenter mellan självskolor måste betala med 21% moms. Det är ett bindande samråd att även om det inte påverkar ett väsentligt antal fall, har skapat rastlöshet i sektorn för sina skattemässiga konsekvenser och administrativ.

I National Confederation of Auto Schools (CNAE) säkerställer de att denna praxis inte är så vanlig. Arbetsgivaren beklagar att administrationen agerar snabbt i denna typ av beslut, medan Ignorera de strukturella problemen som kväver självskolor I flera år.

Bland dem, Bristen på examinatorer, mättnaden i provinsens huvudkontor och en förordning som gör det möjligt för individer att lära sig att köra utan nödvändiga garantier. ”Studentöverföringar mellan självskolor är praktiskt taget kvar, så att den antagna ekonomiska effekten av moms kommer att vara minimal”, säger denna tidning Sergio Olivera, generalsekreterare för CNAE.

  1. Treasurys beslut komplicerar ledningen och genererar nya skyldigheter för småföretag
  2. Arbetsgivaren samlar in underskrifter för att kräva regeringen att öka antalet examinatorer
  3. Sedan 2018 har de stängt mer än 1 350 självskolor i Spanien

Treasurys beslut komplicerar ledningen och genererar nya skyldigheter för småföretag

Den operation som nu blir föremål för moms inträffar när en bil ger en av sina studenter till ett annat centrum, vanligtvis för har inte det nödvändiga fordonet för att slutföra sin bildning. Detta är till exempel fallet med professionella tillstånd som lastbil eller buss, där inte alla centra har de materiella resurserna att undervisa.

Fram till nu förstod många självskolor att detta uppdrag var en del av sin globala utbildningsaktivitet och att den därför skulle vara undantagen från moms. Men Hacienda har tolkat att detta uppdrag, När du gör i utbyte mot en övervägande utgör det en oberoende tjänst som måste betala den allmänna typen på 21%.

De nya kriterierna för att betrakta denna aktivitet som en differentierad sektor inom bilen. Vilket innebär att separera den del som är föremål för moms från resten av formationen, vilket är undantaget. Detta kan Komplicera ledningen och generera nya skatteförpliktelsersärskilt för små centra.

Generalsekreteraren för CNAE, Sergio Olivera, är förvånad över att statskassan uttalas så tydligt om en marginell praxis medan de stora problemen fortfarande är olösta. ”Vi känner oss hörda när det inte berör, och helt ignoreras när det som står på spel är sektorns livskraft”.

Arbetsgivaren samlar in underskrifter för att kräva regeringen att öka antalet examinatorer

Ett av de problem som lider av självskolor är kollapsen av det praktiska undersökningssystemet, som förvärras varje sommar. Och det har tvingat CNAE att lansera En kampanj för att samla in underskrifter för att kräva en definitiv lösning från regeringen. Initiativet har rätt ”Fler granskare för att undvika kollaps i praktiska tentor i Spanien” Och han fördömer att självskolor har stött en struktur som inte anpassar sig till verkliga behov.

Sergio Olivera är generalsekreterare för National Confederation of Auto Schools (CNAE).

Arbetsgivaren påminner om att en granskare 2011 kunde utföra upp till 16 dagliga tester, medan gränsen nu är 12. Denna minskning, tillsammans med befolkningens fortsatta tillväxt, har orsakat det Systemets driftskapacitet faller 29% de senaste åren. ”Systemet är utformat för en annan tid och har inte utvecklats i samma takt som efterfrågan,” sade Sergio Olivera.

Det finns för närvarande 855 aktiva examinatorer, den högsta siffran sedan 2012. ”Men, men Den här mallen är otillräcklig för att absorbera den nuvarande efterfrågan: Systemets totala kapacitet har gått från mer än 13 000 test dagligen till drygt 10 000. Denna minskning sker parallellt med en långvarig tillväxt av befolkningen. Spanien har gått från 46,6 miljoner invånare 2016 till mer än 49 miljoner år 2025. Som ett resultat har kapaciteten för undersökning per invånare sjunkit cirka 29% på mindre än ett decennium, ”tilllade sin generalsekreterare.

Sommaren sammanfaller också med Personalens personal i trafikledarna, vilket ytterligare minskar hanteringskapaciteten för praktiska tester. Detta påverkar särskilt självskolor som ligger på landsbygden eller små städer, som beror på dessa månader för att spara sina konton.

”Vi ber att torgen i huvudkontoret täcks och att fler positioner för undersökningstjänstemän skapas. Om regeringen inte kan ge denna tjänst föreslår vi möjligheten till ett blandat offentlig-privat system som det som arbetar i Portugal,” hävdade Olivera.

Sedan 2018 har de stängt mer än 1 350 självskolor i Spanien

Antalet självskolor som har tvingats stänga Under de senaste åren (1 350 sedan 2018) representerar redan den sjunde delen av det totala. Många av dem var småföretag som inte har kunnat motstå effekterna av administrativ instabilitet, Brist på institutionellt stöd och ökade driftskostnader.

Arbetsgivaren samlar in underskrifter för att kräva regeringen att öka antalet examinatorer.
Arbetsgivaren samlar in underskrifter för att kräva regeringen att öka antalet examinatorer.

Till detta scenario läggs nu till oro för skattebehandling av aktiviteter som tilldelning av studenter, vilket kommer att tvinga vissa självskolor att ordna om sin redovisningsmodell. OCH mFörutom administrationen agerar den fast i mindre aspekterhanterar fortfarande inte de problem som verkligen komprometterar sektorns överlevnad. ”Vi är oroliga för att lite relevanta detaljer kommer att bedömas, när det finns mycket mer brådskande problem som fortfarande är olösta,” sade generalsekreteraren.

En annan öppen front är avsikten för transportministeriet Utöka användningen av virtuella klassrum för CAP -bildning, Det påverkar professionella förare. Cnae motsätter sig denna åtgärd fast Med tanke på att det sätter kvaliteten på undervisningen i riskzonen och konverterar en obligatorisk kurs till en ren procedur.

CAP -utbildning är ett krav för dem som är hängivna till professionell transport och deras mål är att förbättra uppfattningen av risker och trafiksäkerhet. Enligt CNAE, detta Det kan bara uppnås med ansikte -till -face -träning och inte med innehåll som undervisas på distans, Med vilken direkt kontakt mellan lärare och elev går förlorad.

Arbetsgivaren har lämnat anklagelser om ändring av kungligt dekret 284/2021 för att förhindra att det virtuella läget i den första och kontinuerliga formationen är allmän. Det varnar också att det europeiska direktivet begränsar användningen av informationsteknologier till ett specifikt antal timmar, som inte kan övervinnas utan att kränka normen.

I CNAE ångrar de att myndigheterna ser åt andra hållet när det gäller att lösa stora frågor, men agerar snabbt när det gäller att utfärda ett nytt finanspolitiskt kriterium. En situation som matar känslan av försummelse Bland de små företagen i sektorn. ”I grundläggande aspekter finns det inga framsteg, i andra av liten relevans agerar administrationen snabbt,” avslutade Olivera.