Ledsagad körning för 17-åringar är närmare att bli verklighet, efter den allmänna orientering som godkänts av Europeiska unionens råd att är för att ge personer i denna ålder tillgång till körkortmed vissa begränsningar.
På samma sätt har arbetsgivarföreningen för privata körskolor, National Confederation of Driving Schools (CNAE) – till stor del består av egenföretagare och småföretag – stött detta initiativ, med tanke på ”att Ledsagad körning för minderåriga under 17 år kan uppmuntra dem att få tillstånd”.
Vägutbildningsproffs ansåg alltså att det kan vara ett bra verktyg, så länge det bygger på två pelare. Å ena sidan, körskolans deltagande, ”inte bara i utbildningen av den blivande föraren, utan också i övervakningen av ackompanjemanget”; och å den andra behovet av att handledaren eller följeslagaren ”får specifik utbildningförutom att uppfylla en rad krav (ålder, tjänstgöringstid på tillståndet, att inte ha blivit dömd för brott mot trafiksäkerheten etc.)”, förklarade de.
Enligt Enrique Lorca, ordförande för CNAE och European Association of Driving Schools (EFA), ”att höja minimiåldern för att köra bil kan vara intressant, så länge som en rad villkor är uppfyllda”, sa han.
De tyska och franska modellerna skulle kunna vara exempel att följa.
För CNAE bör denna åtgärd likna den tyska modellen, ”vilket är den som verkar säkrast för oss.” I det här landet ska den unge förbereda sig på körskolan och sedan ta provet, precis som alla andra blivande förare. Om du passerar, och eftersom du ännu inte är myndig att köra bil, Du får ett provisoriskt körkort som tillåter dig att köra i sällskap av vårdnadshavare tills du fyller 18 år. ”Om han under den perioden inte har begått allvarliga överträdelser, beviljas det definitiva tillståndet”, förklarade de.
Den andra referensmodellen när det gäller åtföljd körning är den franska, enligt vilken eleven går 20 praktiska timmar med sin lärare. Efteråt, om han intygar att han nu kan köra i sällskap, gör han det. Läraren övervakar även denna process och när det anses att den unge är redo att göra tentamen gör han eller hon provet.
”Vi anser i alla fall att det är nödvändigt för att minska trafikolyckorna att passageraren få ett minimum av utbildning så att hans inflytande på den unge och handledningen själv är lämplig”, sa Enrique Lorca och tillade att ”att bara uppfylla vissa krav på ålder eller erfarenhet bakom ratten garanterar inte ett positivt inflytande på den nya föraren, eftersom handledaren inte är expert på vägträning.”
Även om det skulle vara en åtgärd med positiv inverkan för egenföretagare som leder en körskola, konstaterade CNAE att ”det är svårt att förutse vad dess påverkan kan bli. Vi förutser inte en efterfrågan som är tillräckligt hög för att ha en betydande inverkan på utbildningsprocesserna. kopplat till innehav av körkort”, konstaterade chefen för CNAE.
Men även om det nya europeiska direktivet inte inkluderar åtföljd körning, ”Spanien skulle kunna reglera det på egen hand, som andra EU-medlemsländer har gjort. Tills vidare har generaldirektoratet för trafik (DGT) vid flera tillfällen uttalat sig för förslaget”, avslutade de från CNAE.
