Enligt godstransportföreningen Fenadismer skulle ministeriet för inkludering, social trygghet och migration vara behandla ansökan om förtidspension på ett enhetligt sätt speciellt för smärtsam aktivitet hos båda anställda som egenföretagare.
Idag finns det bara ett fåtal yrken som gruvarbetare, lokala poliser eller brandmän som kan förskottera sin pension flera år mer än resten och dessutom utan koefficienter som minskar deras förmån. Under de kommande månaderna kommer Socialförsäkringen kommer att studera önskemål från vissa sektorer att utvidga denna modalitet till andra jobb med ”svårigheter”, bland annat transportörer.
Efter en begäran från organisationen sista oktober, Förfarandet för beviljande av förtidspension för vissa verksamheter kommer att ingå i utvärderingen av kriterier till egenföretagare transportarbetare.
Genom detta förfarande kommer ministeriet att besluta om det medger förtida tillbakadragande till sektorn för att ha en särskilt smärtsam eller farlig aktivitet, som innebär högt slitage på proffs.
- Fenadismer bekräftar att resolutionen kan utfärdas under de kommande månaderna
- Åtgärden kan gynna cirka 300 000 egenföretagare inom godstransporter
- Tillgång till förtidspension är inte en lätt procedur att övervinna
Transportarbetsgivarföreningen säger att resolutionen kan komma att utfärdas under de kommande månaderna
Beslutet att behandla ansökan gemensamt skulle kunna göra det möjligt för egenföretagare inom sektorn att lämna verksamheten tidigare och gör det på lika villkor än anställda arbetare.
För detta lämnas ansökan till departementet bevisar att sektorn uppfyller de nödvändiga kraven. Baserat på dessa tillämpas en serie reduktionskoefficienter som gör att de kan dras tillbaka i förväg.
Dessa koefficienter tillämpas baserat på olika faktorer. Specifikt ändrades reglerna i maj förra året till lägga till nya utvärderingskriterier, med vilken aktivitetsutbudet utökas De kan försöka begära denna pension i förväg. Kriterierna är:
- Graden av svårigheter. Det skulle vara nödvändigt att visa att aktiviteten utförs under extrema förhållanden, som kräver konstant ansträngning, stora svårigheter, exponering för extrema temperaturer, buller eller vibrationer, eller andra differentierande faktorer, såsom permanent användning av fysiskt våld eller personlig skyddsutrustning, eller nattetid.
- Graden av toxicitet. Det ska styrkas att verksamheten bedrivs med exponering för extrema kemiska, fysikaliska eller biologiska ämnen som är farliga för hälsa eller säkerhet.
- Graden av fara. Det är nödvändigt att styrka att verksamheten kan innebära arbetsolyckor eller arbetssjukdomar med högre incidens än i annan verksamhet. Ett av sätten att visa detta är genom dödlighet eller sjuklighet.
- Graden av ohälsa. Det finns också aktiviteter som innebär exponering för miljöer som kan vara skadliga för hälsan. Att motivera denna framställning är ett annat av kriterierna för att överväga förtidspensionering från ministeriets sida.
Åtgärden kan gynna cirka 300 000 egenföretagare inom godstransporter
Som en del av förfarandet uppgav Fenadismer att Transportministeriet tillhandahåller nödvändiga identifierings- och folkräkningsuppgifter till socialförsäkringen som en del av bearbetningsprocessen för att tillämpa reduceringskoefficienterna.
I den meningen är arbetsgivarnas prognos det Den slutliga resolutionen kommer att förverkligas under de kommande månaderna.
Detta är i sin slutfas, där ansökningsprocenten för sektorn kommer att fastställas och De kan gynna nästan 300 000 egenföretagare. Dessa skulle göra det möjligt att ”höja pensionsåldern utan förlust av pensionen för denna grupp.”
Vidare skulle åtgärden innebära en viktig förändring för koncernen. Enligt uppgifter som arbetsgivarföreningen redan har lämnat till detta medium, inom vägtransporter en tredjedel av arbetstagarna i sektorn är egenföretagare; Det är dubbelt så många egenföretagare som det finns inom andra sektorer.
Likaledes fastställdes i det förslag som lades fram till departementet inledningsvis en bidrag på 20 % av tilläggsavgiften för att gå i pension tidigare, med de återstående 80 % tillskjutet av staten.
Tillgång till förtidspension är inte en lätt procedur att övervinna
Godstransport är en verksamhet som, enligt branschens representativa sammanslutningar, uppfyller de farlighets- och olyckskrav som krävs för att få tillgång till tidigt uttag.
