Regeringen skyddar egenföretagare transportarbetare med sanktioner så att de påverkar de stigande bränslepriserna

1. Kunder kan få böter på upp till 18 000 euro om de inte betalar höjningen.
2. Bränslepriserna kommer att uppdateras automatiskt med en variabel

Regeringen har publicerat en ny kunglig förordning lag som genomför ett av huvudkraven av sektorn för transport av varorefter ökningen av bränsle till följd av konflikten i Mellanöstern.

Närmare bestämt texten säkerställer efterlevnad av lagklausulen att Det gör att de kan föra över bränsleökningen till sina kunder. För detta kommer formeln som beräknas att fastställas av administrationen och kommer att tillämpas åtföljd av ett sanktionssystem, som kommer att bötfälla avsändare som inte vill betala höjningen.

Som José Carlos López Jato, vice vd för Fetransa, förklarade för detta medium, med regeländringen, vidarekopplingsklausulen är absolut nödvändig. Så det kan inte vara föremål för någon överenskommelse mellan parterna. ”Det klargör vilka kriterier som ska följas för att påverka ökningen, med ministeriets formler. Varje kund kan inte ”uppfinna” eller komma överens om en formel.”

Även om det direkta stödet som sektorn också begärt ännu inte har beviljats, godkänner det kungliga dekretet ett viktigt krav från transportörer: de kommer att kunna föra över ökningen av diesel i sina kommersiella relationer. På detta sätt, sektorn kommer att vara mer skyddad från effekterna av den ständiga ökningen av bränslet.

Kunder kan få böter på upp till 18 000 euro om de inte betalar höjningen.

Inrättandet av en sanktionsordning för att säkerställa efterlevnaden av klausulen är den främsta nyheten i det kungliga dekretet. Denna åtgärd ger rättssäkerhet så att egenföretagare transportarbetare kan föra över ökningen och De behöver inte stå för prisökningen ensamma.

I den meningen godkändes, med anledning av kriget i Ukraina, en formel så att transportörer kunde föra över eventuella höjningar av bensinpriset till sina kunder. Eftersom bränslepriserna också ökat avsevärt.

Som Juan José Gil, generalsekreterare för en annan av de representativa organisationerna, Fenadismer, förklarade för detta medium, Denna klausul innebar svårigheter vid tidpunkten för dess tillämpning. Nu när priserna har skjutit i höjden med konflikten i Mellanöstern har sektorn krävt att regeringen förstärker formeln och säkerställer att den efterlevs.

Som Gil redogjorde för är ändringen i denna förordning avgörande, med det nuvarande internationella sammanhanget, med tanke på att bränslet vanligtvis är mellan 30 och 40 % av driftskostnaderna för dessa fordon. ”Med den nya klausulen, Transportören kan påverka variationen i bränslepriserna i sina priser. även om kunden vägrar att betala det.”

Den tidigare klausulen gjorde det möjligt att föra över höjningen, men det fanns inga garantier i detta avseende eftersom det inte fick några konsekvenser i avsaknad av en sanktionsregim. För detta ändamål denna kungliga förordning fastställer överträdelser för det fall klienten inte betalar motsvarande del. Dessa kommer tillsammans med böter på upp till 4 000 euro och böter på upp till 18 000 euro för de fall där klienten redan har fått sanktioner och begår återfall.

Bränslepriserna kommer att uppdateras automatiskt med en variabel

Ett annat av huvudkraven som ingår i dokumentet är att Priserna kommer att uppdateras automatiskt. Tidigare gällde höjningen en fast ränta på 0,3 %, otillräcklig för att täcka mycket drastiska ökningar av beloppet.

Från och med nu, en variabel kommer att tillämpas –istället för en fast ränta– som kommer att tillåta större anpassning till marknadsfluktuationer. Till exempel för transport av tunga fordonsgods kan denna variabel som appliceras på priset på grund av ökningen av bränsle vara 0,3 %, 0,4 % eller 0,5 %.

Som López Jato påpekade, ”så snart (priset) varierar kommer klausulen att gälla; medan det tidigare fanns en tröskel för att kunna föra över höjningen. Den tröskeln elimineras för fortsatt transport. ”Med alla varianter av diesel gäller klausulen.”

Dessutom, Transportören måste tillämpa denna granskning varje gång den utfärdar en faktura, inklusive den i en uppdelning, en annan av nyheterna. Detta eliminerar möjligheten att kontraktet återspeglar justeringen alternativt. ”På fakturan kommer priset för transporten, innan formeln tillämpas, och priset efter att formeln har tillämpats, men informationen måste delas upp”, tillade Gil.

I denna mening förklarar texten det i detalj prisöversyn Det kommer att ske på följande sätt:

• Om priset varierar mellan dagen för ingående av avtalet och tidpunkten för transport, Transportören och den betalningsskyldige kommer att höja eller sänka det ursprungligen överenskomna priset ”på ett oundvikligt sätt”.
• För detta kommer kriterierna eller formlerna att tillämpas fastställt av administrationen i varje fall.
• Variationer i priserna överenskomna i början De kommer att återspeglas på ett obligatoriskt sätt på fakturan och på ett nedbrutet sätt.

• Dessa aspekter kommer att tillämpas automatiskt inte bara när bränslepriset har upplevt en variation som är lika med eller större än 5 %; också, när en lägre tröskel skriftligen avtalas vid avtalets ingående eller tidigare.
• I fortsatta transportkontrakt, Priserna kommer att granskas samtidigt med faktureringsperioden överenskommits automatiskt och med tillämpning av formlerna i de allmänna avtalsvillkoren för godstransport på väg
• Några motsatt överenskommelse till de tidigare riktlinjerna kommer att vara null.