Egenföretagare och små och medelstora transportföretag, bland de grupper som är mest sårbara för cyberattacker

Han ökning av cyberattacker i Spanien Det börjar få konsekvenser som går långt utöver det finansiella systemet i sig. Åtminstone enligt de senaste uppgifterna från den årliga balansen för National Cybersecurity Institute (Incibe). Det offentliga organet varnar för ett ökande riskscenario i en utlöst digital situation, som inte uppmärksammar dessa risker tillräckligt, och större sofistikering i attacker.

Enligt dessa uppgifter ökade nätverkssäkerhetsincidenter med 26% förra året, med mer än 122 000 incidenter registrerade och 237 000 sårbara system upptäckts. Siffror som speglar omfattningen av ett hot som påverkar många sektorer, särskilt bank, som stod för 34 % av alla incidenter.

Långt över andra strategiska områden, som t.ex transport- eller finansmarknader. Således gör denna höga exponering bankverksamhet till en kritisk punkt för hela näringslivet, som dagligen är beroende av stabiliteten i banktjänsterna för att upprätthålla sin verksamhet.

  1. Cybersäkerhet, en växande risk för transportarbetare som är egenföretagare
  2. Externa leverantörer och AI, nya risker för cyberattacker för små och medelstora företag

Cybersäkerhet, en växande risk för transportarbetare som är egenföretagare

Incibe-rapporten fokuserar också på de cybersäkerhetsproblem som alltmer påverkar transportsektorn. Och generaliseringen av plattformar för flotthantering, elektroniska betalningar, bokningsapplikationer, geolokalisering eller fakturering online har ökat sektorns exponering för cyberattacker, digitala bedrägerier och stöld av känslig data.

Enligt nya uppgifter saknar många transportproffs specifika digitala skyddsprotokoll, trots att han hanterade kritisk information från både kunder och logistikverksamhet. Och det värsta av allt är att ett högriskscenario genereras, där ett avbrott i tjänsten, en datakapning eller ett systemfel kan leda till omedelbara ekonomiska förluster och avbrott i verksamheten.

Utöver transport, enligt Fortinet-data, 96 % av de europeiska bankerna har drabbats av säkerhetsintrång kopplade till tredje part, och 97 % har registrerat incidenter som är direkt relaterade till deras externa leverantörer. I relation till detta kräver den europeiska DORA-förordningen, som varit i kraft sedan början av 2025, banker att stärka sin digitala operativa motståndskraft och genomgå periodiska motståndstester mot tekniska incidenter.

Denna förordning har börjat fråga samma bankenheter planer för utträde och byte av leverantörer som inte överensstämmer med säkerhetsstandarder, ett krav som är utformat just för att undvika långvariga serviceavbrott.

Transportsektorn är mest drabbad av cyberattacker efter bankverksamhet, enligt en rapport.

Och till dessa risker läggs ökad användning av artificiell intelligens, som, även om det effektivt förbättrar den operativa effektiviteten, också används för att automatisera mer komplexa och svårupptäckta attacker.

Specifikt visar en studie av SAS, ett amerikanskt mjukvaruföretag, att nästan hälften av bankerna underanvänder AI på grund av bristande förtroende för sina system, och att endast 11 % anser att de har helt tillförlitliga modeller.

Vill du hålla dig uppdaterad med sådana här nyheter?

Prenumerera på vårt nyhetsbrev för att bli informerad om allt som påverkar ditt företag.

Externa leverantörer och AI, nya risker för cyberattacker för små och medelstora företag

Verkligheten är att denna eskalering av cyberhot har lett europeiska tillsynsmyndigheter till skärpa säkerhetskraven för finansinstitut, De är medvetna om att alla allvarliga störningar snabbt kan smitta över i realekonomin.

Och en av de främsta svaga punkterna i det finansiella systemet är dess beroende av externa teknikleverantörer, en faktor som också indirekt påverkar små och medelstora företag och egenföretagare, som de som nämns inom transporter.