Balearerna har blivit det första autonoma samhället som har aktiverat specifikt direktstöd till transportörer på grund av de stigande bränslepriserna som härrör från konflikten i Mellanöstern. Regeringen har lanserat sju stödlinjer som mobiliserar 9,85 miljoner av euro och det kan gynna mer än 8 000 egenföretagare och företag med cirka 15 000 fordon.
De autonoma transportörer av varor kommer att kunna ta emot upp till 16 500 euro, medan små och medelstora företag kommer att kunna uppnå 160 000 euro per mottagare. Beloppen beräknas per fordon och varierar beroende på tonnaget och ön där auktorisationen har sitt hemvist, med belopp som sträcker sig från 1 000 till 2 200 euro per enhet.
Paketet är inte begränsat till professionell transport av gods, utan inkluderar även till Små och medelstora företag med egen flotta, bussbolag, taxibilar och VTC, utöver en specifik linje för att ta bort gamla fordon.
National Federation of Transport Associations of Spain (Fenadismer) har hävdade för resten av de autonoma samhällena att följ det baleariska exemplet och godkänna liknande åtgärder för att kompensera bränslekostnader som fortsätter att pressa sektorns marginaler.
Egenföretagare kan ta ut upp till 2 200 euro för varje fordon
Linjen speciellt avsedd för fysiska personer som innehar tillstånd för kollektivtrafik av gods har en budget på en miljon euro. För att få tillgång till den måste egenföretagare, från och med den 1 april 2026, ha ett tillstånd att transportera varor för andras räkning, oavsett om det är med tunga eller lätta fordon, gällande och med hemvist på Balearerna.
I Mallorca, Stödet sträcker sig från 1 000 euro för fordon upp till 3,5 ton och 2 000 euro för dem som överstiga 12 ton. Beloppen ökar på resten av öarna på grund av den dubbla och tredubbla öarna, och når 2 100 euro på Menorca och Ibiza och 2 200 euro i Formentera för fordon med större tonnage.
Transportföretag har en mycket större post, 4,6 milj av euro, och få belopp per fordon liknande de som tillhandahålls för egenföretagare. Skillnaden ligger i den totala gränsen per förmånstagare, som går från 16 500 euro för en individ till 160 000 euro när ägaren är ett företag.
Tidsfristen för att begära dessa två rader Det började den 9 juli och slutar den 29 juli klockan 23:59. Därför har intresserade transportörer nu några dagar på sig att skicka in ansökan. Den regionala ordningen slår fast att målet är att uttryckligen kompensera för ökningen av kostnaderna för petroleumprodukter orsakade av kriget i Mellanöstern.
Stödet når även små och medelstora företag med egen flotta, bussar, taxibilar och VTC
Balearernas reservationsprogram ytterligare 400 000 euro för partihandelsföretag som utför kompletterande privat transport med egna eller hyrda fordon. Dessa små och medelstora företag kan ta emot belopp per fordon och samla upp till 25 000 euro per sökande, så länge de uppfyller villkoren som anges i utlysningen.
De har också varit reserverade 750 000 euro för tillfällig persontransport med buss, med stöd som kan nå 90 000 euro per stödmottagare. Till detta kommer 500 000 euro för taxilicensinnehavare och ytterligare 100 000 euro för hyrbilar med förare.
Regeringen har lagt till en rad av 2,5 miljoner för att uppmuntra skrotning av tunga lastbilar och gamla bussar tilldelade transporttillstånd. Subventionerna varierar mellan 2 500 och 25 000 euro per fordon, beroende på dess kategori och egenskaper, och deadline för denna utlysning är öppen till den 11 september.
Fenadismer ber andra CCAA att följa samma väg
Den regionala satsningen ansluter sig de statliga åtgärder som godkänts i år för att dämpa ökningen av priset på professionell diesel. Även om Fenadismer anser att det är nödvändigt att samhällen också bidrar med egna resurser. Organisationen kvalificerar detta regionala stöd som ”viktigt ekonomiskt stöd” för en affärsstruktur som är starkt betingad av bränslekostnaden.
Av denna anledning har transportarbetsgivarna bett andra autonomier att göra det följ stigen som öppnats av Balearerna och aktivera specifika program för dina operatörer. Federationen har varnat sedan krisens början för att de stigande dieselpriserna särskilt drabbar egenföretagare och småföretag, som har mindre finansiell kapacitet att absorbera varaktiga ökningar av sina driftskostnader.
