- Finansdepartementet förbereder modulerna för 2027, men ”ingenting är känt” om faktureringsgränserna
- Fenadismer varnar för en skattemässig extra kostnad på upp till 20 000 euro för transportörer
Förra veckan lämnade finansministeriet till en offentlig utfrågning förslaget till order som kommer att reglera moduler 2027. Texten bibehåller det objektiva uppskattningssystemet och den generella minskningen på 5 % av nettoresultatet, men inkluderar inte förlängningen av de extraordinära faktureringsgränser som har tillämpats de senaste åren. Utan en standard som gör att de kan underhållas, Tusentals egenföretagare kan behöva överge denna skatteordning.
ATA har erinrat om att risken påverkar ca 150 000 egenföretagareen varning som han gjorde redan förra året på grund av osäkerheten om kontinuiteten i tröskelvärdena. De egenföretagare som överskrider de ordinarie gränserna kan utelämnas från moduleräven om de uppfyller resten av kraven för att dra nytta av systemet. Situationen kommer att bero på om regeringen godkänner en ny förlängning och vilka villkor som i slutändan blir tillämpliga.
Godstransporter är en av de sektorer som är mest utsatta för denna förändring. National Federation of Transport Associations of Spain (Fenadismer) varnade denna vecka för risken att dessa trösklar inte kommer att förlängas och beräknar att en övergång från moduler till direkt uppskattning kan representera en skatt extra kostnad på upp till 20 000 euro årligen för en liten transportör.
Denna arbetsgivare fördömer också att Osäkerhet hindrar aktivitetsplanering och kan bromsa investeringar och fordonsförnyelse.
Finansdepartementet förbereder modulerna för 2027, men ”ingenting är känt” om faktureringsgränserna
Finansdepartementet har påbörjat handläggningen av föreläggandet som ska reglera den objektiva uppskattningsmetoden för personlig inkomstskatt och det förenklade momssystemet år 2027. I förslaget bibehålls bl.a. systemparametrar och en total minskning på 5 % på nettoprestanda beräknad med hjälp av moduler.
Att underhålla systemet innebär dock inte att alla yrkesverksamma som använder det kan fortsätta inom det. För att kvalificera sig för moduler måste egenföretagare uppfylla vissa krav och inte överskrida inkomstgränsernafakturering och inköp som fastställs i IRPF-bestämmelserna.
Faktum är att Fenadismer varnade i veckan för att, precis som hittills, utvidgningen av systemet inte innebär att alla egenföretagare inom transport och andra sektorer kommer att kunna fortsätta betala skatt i moduler. Just nu har statskassan byggt ut systemet men ”ingenting är känt” om de nuvarande faktureringsgränserna också kommer att förlängas.
Skillnaden drabbar särskilt de som fakturerar mer än vanliga trösklarmen mindre än de utökade gränser som har godkänts de senaste åren. Om de senare inte bibehålls kan vissa egenföretagare uteslutas och måste gå till direkt uppskattning, där prestation bestäms utifrån skattepliktiga inkomster och utgifter.
ATA uppskattar att 150 000 egenföretagare kan lämnas utanför systemet
ATA varnade redan förra året för det cirka 150 000 egenföretagare kan förlora tillgången till moduler om faktureringsgränserna inte förlängs. Organisationen varnade för denna risk i slutet av 2025, då samma situation inträffade och parlamentet inte godkände en lag för att förlänga inkomsttrösklarna förrän i april året därpå. .
Gruppens och de olika sektorernas representativa organisationer kräver att Egenföretagare vet i förväg vilka skatteregler de ska tillämpa. Avsaknaden av ett beslut i tid gör det svårt för småföretag att planera sin omsättning, utgifter och investeringar, särskilt när de är nära uteslutningströsklarna.
Gränserna har förlängts sedan 2016 genom förlängningar som kräver en specifik regel
De ordinarie gränserna som föreskrivs i personskattebestämmelserna sänktes i och med skattereformen som skulle träda i kraft 2016. Sedan dess har flera regeringar godkänt extraordinära förlängningar för att tillåta fler egenföretagare att fortsätta betala skatt genom moduler.
De utökade allmänna trösklar som har tillämpats I de sista övningarna är de följande:
- 250 000 euro i årsinkomst för all icke-agrarisk ekonomisk verksamhet.
- 125 000 euro för verksamhet där det finns skyldighet att utfärda faktura när mottagaren är affärsman eller yrkesman.
- 250 000 euro i köp av varor och tjänster, exklusive förvärv av anläggningstillgångar.
Utan en ny förlängning, De ordinarie gränserna skulle vara 150 000 euro för den allmänna inkomstvolymen, 75 000 euro för fakturerade transaktioner till affärsmän eller proffs och 150 000 euro för köp av varor och tjänster. Jordbruk, boskap och skogsbruk har sina egna specifika gränser.
Dessa magnituder är uteslutningskrav: Att överskrida motsvarande tröskel kan hindra den egenföretagare från att fortsätta betala modulskatter. De övriga villkor som gäller för varje verksamhet måste också vara uppfyllda.
Förlängningen av gränserna löses inte i och med offentliggörandet av den årliga ordern. Den extraordinära expansionen behöver en standard med juridisk status som stöd. Därför, även om finansministeriet behandlar modulerna för 2027, är det fortfarande nödvändigt att klargöra om det kommer att godkänna förlängningen av tröskelvärdena och vilket rättsligt instrument det kommer att använda för att göra det.
De senaste övningarna har visat svårigheterna med detta förfarande. År 2025 väckte avsaknaden av en definitiv lösning tvivel om vilka gränser som borde tillämpas. År 2026 var statskassan tvungen att klargöra kontinuiteten i tröskelvärdena genom en specifik regel.
Fenadismer varnar för en skattemässig extra kostnad på upp till 20 000 euro för transportörer
Transport av gods på väg är en av de sektorer som är mest utsatta för en eventuell minskning av gränserna. Fenadismer påminner om att med vanliga trösklar har transportörer som fakturerar företag och proffs en gräns på 75 000 euro per år. De senaste årens extraordinära expansioner har gjort det möjligt att höja den till 150 000 euro.
Förbundet påpekar också att transportörer måste respektera fordonsgräns fastställd för din aktivitet: i allmänhet kan du inte ha fler än fyra fordon på någon dag på året för att dra nytta av modulsystemet, utan att det påverkar de särskilda regler som gäller för vissa aktiviteter.
Fenadismer räknar ut det Att gå från moduler till direkt uppskattning kan öka den skattemässiga kostnaden upp till 20 000 euro per år från en liten transportör. Den faktiska effekten kommer att bero på inkomster, avdragsgilla kostnader och omständigheterna för varje företag.
Förbundet varnar för att inte veta gränserna i tid Det villkorar också affärsbeslut. Vissa transportörer kan tvingas minska sin aktivitet under årets sista månader för att inte överskrida den ordinarie tröskeln, föra över en del av faktureringen till nästa år eller skjuta upp investeringar och fordonsförnyelser.
Fenadismer hävdar en stabil lösning för små proffs och kom ihåg att skattealternativ anpassade för mindre företag fortfarande väntar, såsom moms på franchisebasis och ett direktuppskattningssystem som tar hänsyn till egenskaperna hos egenföretagare med lägre omsättning.
