TEAC har utfärdat en ny resolution som Det gör det möjligt för vissa frilansare att härleda utgifterna för din skåpbil i IRPF utan att motivera dess exklusiva professionella användning före statskassan.
Fram till nu föll bevisbördan alltid på den autonoma, som han var tvungen att visa på egen hand att han använde fordonet bara för att arbeta, något praktiskt taget omöjligt att ackreditera i praktiken. Det är därför denna statsskuldsättning ofta kallas ”Det diaboliska testet”
IRPF -lagen har historiskt sett varit mycket restriktiv med användningen av fordonet i professionell aktivitet. Även om det redan övervägde ett undantag för dem som använder skåpbilar i transport av varor, utvidgar den nya TEAC -upplösningen detta kriterium och mer flexibelt. Från och med nu kan 100% av utgifterna också dras av de autonoma som använder skåpbilar i sin handel, förutsatt att det finns fysiska egenskaper och omständigheter som tydligt pekar på deras jobbanvändning.
- Vilket självföretag kommer nu att kunna dra av fordonet lättare?
- Autonomt med arbetsfordon kan dras av 100% av sina utgifter, inklusive bränsle eller reparationer
- Teacs bedömning lämnar tusentals frilansare som inte använder skåpbil
Vilket självföretag kommer nu att kunna dra av fordonet lättare?
Den centrala ekonomiska administrativa domstolen har infört ett gynnsamt antagande för vissa yrkesverksamma, även om förändringen, enligt José Carlos Piñero, chef för det juridiska området för National Federation of Associations of Autonomous Workers (ATA), ”genererar mer tvivel än säkerheter.”
Direktören för det juridiska området på ATEn bara för att inte ha en skåpbil.
Bortsett från detta, enligt Piñero, är ”den självarbetslösa som kommer att ha enklare att härleda utgifterna för deras fordon de vars fordon, på grund av deras objektiva natur eller genom att anpassas/märkt entydigt, oavsett om det är instrumentellt och direkt nödvändigt för utvecklingen av deras ekonomiska aktivitet.”
På detta sätt öppnar den nya resolutionen dörren för självarbetslösa arbetare att härleda utgifterna för sina skåpbilar utan att behöva visa deras exklusiva professionella användning. ”I princip, Om du har det serigraf och ägnar dig åt en handel är det normalt att du inte har några problem”, Sa den finanspolitiska advokaten José María Salcedo.
Fordonet måste vara en skåpbil och vara tydligt anpassad till aktiviteten
Nu, efter meningen, är det ”huvudsakliga” villkoret ”för statskassan att överväga den avdragsgilla kostnaden att fordonet passar i den kategorin av att vara objektivt instrumental eller vara tydligt anpassad/identifierad för aktiviteten”, Det vill säga” själva fordonets natur underlättar i hög grad antagandet om total påverkan, ”sade Piñero.
På detta sätt tolkar TEAC IRPF -lagen och Eliminerar behovet av att underhålla om varor eller material transporteras.
Dock, Situationen förändras inte för tusentals frilansare som kommer att fortsätta att tillämpa dessa utgifter i sitt uttalande. De byråkratiska hinderna som administrationen införde förblir desamma. ”Problemet med det självarbetslösa fordonet i allmänhet förblir detsamma. Detta förändras inte. I slutändan påverkar detta bara blandade fordon,” sade José María Salcedo, från Salcedo -skatterättstvister.
Vilka fordon kommer att vara lättare avdragsgilla för självföretagare?
Inte bara skåpbilarna kommer att inkluderas bland fordon som lättare kommer att vara avdragsgilla från och med nu. Den juridiska direktören för ATA, klargjorde för detta medium att fordon som följande också kommer att inkluderas i detta nya undantag:
Autonomt med arbetsfordon kan dras av 100% av sina utgifter, inklusive bränsle eller reparationer
Piñero klargjorde att TEAC för denna typ av fordon erkänner ett antagande om full påverkan till ekonomisk aktivitet. I praktiken innebär detta att självanställningen De kan äntligen tillämpa 100% av utgifterna kopplade till fordonetbåda de som är relaterade till din egendom – till exempel amortering, försäkring eller skatter – såväl som de som härrör från daglig användning: bränsle, reparationer, parkering eller vägtullar.
”Det är viktigt att förstå att det är en antagande”Skattebyrån kan försöka bevisa att fordonet också används för särskilda ändamål, vilket skulle ogiltiga den totala påverkan. Men huvudnyheten är att, i den kommenterade kasuistringen, Det kommer att vara hacienda som måste demonstrera det. ”Det är inte så att de inte behöver motivera någonting alls, men testets börda investeras mycket gynnsam för självföretagslösa arbetare,” sade Piñero.
Vilka formella skyldigheter upprätthålls för egenföretagare?
Trots förändringen av kriterierna för TEAC erinrade Carlos Piñero att självföretagare måste fortsätta att uppfylla vissa formella skyldigheter om de vill tillämpa detta antagande om total professionell användning:
Teacs bedömning lämnar tusentals frilansare som inte använder skåpbil
Trots den nya domen från den centrala administrativa ekonomiska domstolen, som José Carlos Piñero återkallade, påminde sig, Tusentals frilansare som använder turism kommer att fortsätta i samma situation Från tidigare: Utan att kunna härleda ditt fordon i IRPF av rädsla för hacienda tämja kostnaden.
Enligt Piñero konstaterar doktrinen att, För fordon som i sin natur är objektivt oumbärliga för aktiviteten, Dess påverkan antas. Detta investerar i teorin bevisbördan: det är inte längre den autonoma som måste visa exklusiv användning, utan skattebyrån som måste bevisa att det finns en oförenlig privat användning.
Detta uppenbara framsteg har emellertid mottagits med kraftfull skepsis i den juridiska sektorn. ”Teacs kriterier, Istället för att ge tydlighet verkar det skapa en godtycklig och diskriminerande distinktion. Ett gap öppnas mellan: autonom ”av van”, det vill säga proffs (rörmokare, elektriker, distributörer …) som använder industriella eller kommersiella fordon och nu njuter av ett antagande till deras fördel, ”varnade Piñero.
Så mycket så, just nu – till bokstavlig tenor i den nya meningen – liberala proffs och andra självarbetslösa, vars arbetsverktyg kan vara en portfölj och turism för att besöka kunder (Advokater, läkare, konsulter, arkitekter …) skulle fortsätta att vara utanför avdraget för deras fordon i IRPF. ”För dem förändras situationen knappt, och beviset på den exklusiva påverkan förblir deras speciella Golgate,” sade chefen för det juridiska området i ATA.
På samma sätt varnade José María Salcedo vadoch ”IRPF -lagen är superrestriktiv med det autonoma fordonet eftersom du måste bevisa den exklusiva påverkandet vill säga att du bara ägnar det åt aktiviteten. Av den anledningen finns det många kontroller och resurser är mycket komplicerade att försvara. Detta kallas ’diaboliska testet. ”Och det verkar som att alla frilansare utan skåpbil för tillfället kommer att behöva fortsätta möta henne.
