Transportföreningar och fackföreningar hEn överenskommelse har träffats om att avbryta strejkdagarna som skulle påverka de spanska vägarna och som hade kallats av arbetarkommissioner (CCOO) och UGT. Här framgår att både arbetsgivare och arbetstagarorganisationer gemensamt kommer att begära regeringen nya förbättringar av avgifter och villkor för att få tillgång till förtidspension transportörer, bland andra åtgärder.
På samma sätt kommer också transportorganisationer och fackförbund att begära från förvaltningen nya subventioner för fordonsinköpsamt ett lyft från utbildning av framtida förarei en miljö som den nuvarande, där tusentals nya transportörer kommer att behövas under de kommande åren.
Det förklarade källor nära förhandlingen för denna tidning Dessa förfrågningar kommer att ställas till regeringen inom de närmaste 20 dagarnakort efter det att förslaget till kungligt dekret som ska reglera de nya villkoren för offentlig remiss egenföretagare som utför särskilt ”svåra” aktiviteter, som transportörerkan begära att pensionsåldern höjs före 63 års ålder.
Av denna anledning är ”just nu den situation som finns i sektorn lugn” och risken för att strejken utlyss igen är liten, som samma källor förklarade för detta medium.
Transportörer kommer att be regeringen att kompensera för höjningen av avgifterna för att förskottera deras pensionering
Som denna tidning redan rapporterade för några dagar sedan lades förra veckan utkastet till kungligt dekret ut på offentligt samråd som skulle kunna ändra villkoren för egenföretagare som utför en särskilt ”smärtsam, giftig, farlig eller ohälsosam” verksamhet. kan gå i pension före 63 års ålder. Bland dem kan det finnas tusentals transportörer som råkar ut för ett större antal olyckor när de blir äldre.
Detta projekt fastställer att socialförsäkringen kommer att studera gruppens situation och tillämpa – om det bedöms lämpligt – en reduceringskoefficient till minimiåldern för förtidspension. Detta skulle i de allvarligaste fallen kunna möjliggöra Egenföretagare går i pension vid 52 års ålder, så länge de har bidragit inom sektorn i minst 15 år..
För att göra detta måste dessutom egenföretagare ha bidragit mer under sin karriär för att motivera att gå i pension utan att förlora rätten till sina pensioner. I denna mening förklarade Celia Ferrero, vice ordförande för National Federation of Self-Employed Workers Associations (ATA) för detta medium vid den tiden att ”de borde betala en Högre socialförsäkringsavgift för kortare tid. I slutändan är målet att de ska bidra med samma belopp”, även om samhällsaktörerna fortfarande inte vet hur mycket dessa belopp skulle uppgå till.
Med tanke på denna situation är ett av de viktigaste påståendena som transportörerna kommer att göra till regeringen att uppväga denna höjning av näringslivets bidrag ”med en minskning av bidraget för arbetsolycksfall och yrkessjukdomar”, förklarade Jorge Martín Serrano, ordförande för ATA Aragón och samordnare för transportsektorn, för detta medium.
Likaså kommer näringslivsorganisationer och fackföreningar att begära från förvaltningen a minskning av bidrag för yrkesmässiga oförutsedda händelser ”till vägtransportföretag som har minskat olycksfrekvensen avsevärt”, en annan av frågorna som ingår i det avtal som undertecknades för några månader sedan mellan den spanska federationen för företagsorganisationer (CEOE), fackföreningarna och regeringen.
Föreningarna kommer också att kräva mer utbildning av nya förare och hjälp med att köpa fordon
Likaså överväger avtalet som undertecknats mellan fackföreningarna och transportföretagens sammanslutningar den begäran som de kommer att göra till ministeriet för utbildning och yrkesutbildning för att underlätta ”en Integrerad kör- och körkortsutbildninggår vidare för att avskaffa kravet på att inneha körkort klass C för att kunna genomföra ovannämnda utbildning.”
Med detta söker de locka ett större antal yrkesverksamma till branscheni en tid då det råder stor brist på förare och parallellt med att tusentals egenföretagare eventuellt går i förtidspension. Enligt föreningarna cirka 60 % av transportörerna, cirka 120 000, kommer att gå i pension under det kommande decenniet.
Av denna anledning kommer föreningar och fack också att begära ”genomförande i hela Spanien av Mellanliggande FP-examen i vägtransportfordonskörning plus att få C- och C+E-tillstånd”, förklarade Jorge Martín Serrano.
Det är de andra påståenden som transportörerna kommer att göra till regeringen under de kommande tre veckorna
Utöver ovanstående kommer förbunden och transportförbunden även att ta med andra förslag till nästa möte med regeringen. De är följande:
- I frågor om Förebyggande av yrkesrisker och kontroll av aktivitet: Genom ett åtgärdsprotokoll kommer företag att utföra medicinska kontroller och slumpmässiga kontroller av alkohol- och drogkonsumtion av sin körpersonal.
- De kommer att be Generaldirektoratet för trafik att utveckla en telematiksystem som gör det möjligt för anställande företag att veta om en yrkesförare som arbetar i dem är lagligt behörig att köraär arbetstagarens samtycke inte nödvändigt.
- Ny subventionslinje så att godstransportföretag kan köpa fordon som uppfyller de senaste kraven i fråga om säkerhet, som krävs av den gällande europeiska förordningen om tekniska tillverkningskrav.
- Avdrag för partiell pensionering: De kommer att begära att ministeriet för arbete och socialekonomi tillämpar samma reglering som fastställs för partiell pensionering med hjälpkontraktet inom tillverkningsindustrin.
Jorge Martín Serrano avslutade med att säga till denna tidning att även om det just nu inte finns något specifikt datum för mötet, står det i det undertecknade avtalet att kraven kommer att lämnas till regeringen inom de närmaste tre veckorna.”
