Den officiella statliga tidningen (BOE) publicerade i tisdags den nya Kunglig lagförordning 7/2024av den 11 november, som godkänner nya åtgärder för dem som berörs av DANA och visst stöd har ändrats för de egenföretagare och företag som drabbades av dessa skyfall. I denna nya lag förväntades regeringen inkludera de tusentals egenföretagare som hade uteslutits från subventioner i det senaste dekretet av vara ”in transit” eller arbeta vid tidpunkten för katastrofen och inte ha sin skattemässiga hemvist eller fastighet i någon av de kommuner som berörs av DANA.
Detta är vad National Federation of Self-Employed Workers’ Associations (ATA) har hävdat i mer än en vecka, som utfärdade ett uttalande den 6 november som varnade för att styrelsen direkt hade uteslutit arbetare. tusentals egenföretagare inom sektorer som transport, taxi, handelsagenter, installatörer, renoverings- eller byggföretag, leveransföretag,…att De kunde ha varit på väg eller arbetat i området vid tidpunkten för katastrofen, och har påverkats lika mycket av DANA.
Som denna tidning redan rapporterade i måndags, innan BOE hade godkänts, hade ATA:s ordförande Lorenzo Amor redan Han befarade att regeringen återigen hade uteslutit de egenföretagare som var i transit eller som arbetade där vid den tiden och att de kunde förlora sina lastbilar eller skåpbilar – det vill säga sin huvudsakliga inkomstkälla – under DANA utan att vara vare sig registrerade eller med skatterättslig hemvist på dessa orter. Så här avancerade Amor det genom det sociala nätverket X.
Regeringen ger stöd till alla företag som har lidit materiell skada i ”zon noll” i DANA men fortsätter att utelämna tusentals transportörer och egenföretagare som var på vägen eller fördrivits till dessa områden https://t. co/ F85HTSAyf3
— Lorenzo Amor (@lorenzoamor_ata) 11 november 2024
Det nya dekretet omfattar fortfarande inte de egenföretagande transportarbetarna och andra sektorer som berörs av DANA
Som experterna befarade, slutligen och på bekostnad av eventuella ändringar, Kunglig förordning lag 7/2024 Den har inte heller rättat till felet i den tidigare regeln och har återigen uteslutit alla dessa egenföretagare i ”transit” från stöd. Problemet som fanns redan i början och som inte är löst är att dessa egenföretagare inte har varken skatteadress eller någon lokal eller fastighet på dessa orter, så även om det senare är ett krav för att få stöd, De skulle inte kunna komma åt dem.
Enligt José Carlos Piñero, chef för det juridiska området för ATA, har det nya dekretet utökat begreppet bistånd: ”tills nu var de för dem som hade sin skattemässiga hemvist. Nu lägger man även till de som har sin driftanläggning eller fastighet deklareras i dessa kommuner. Men de fortsätter att utelämna transportörer och egenföretagare som var på vägen eller fördrivna på dessa platser.”
Logiskt, som Piñero påpekade, alla dessa egenföretagare de hade sin huvudsakliga inkomstkälla -din lastbil, din skåpbil eller din bil- på dessa platser men det är varken fastighet eller etablering i dessa kommuner. Därför, som befarats av ATA och olika experter, korrigerar det nya dekretet fortfarande inte denna brist och inkluderar egenföretagare inom transport, taxi eller leverans i direktstöd.
Dessa stöd, på 5 000 euro för egenföretagare och upp till 150 000 euro för företag, kan samlas in under förutsättning att antingen skattehemvist eller lokaler i någon av de 80 kommunerna förklaras som katastrofområde. Vilket skulle utesluta egenföretagare i transit. Men dessutom har det nya dekretet lagts till ytterligare ett krav och faktum är att de egenföretagare eller affärsmän på dessa orter ”hade presenterat självtaxering motsvarande personbeskattningsåret 2023 med deklarerad ekonomisk verksamhet”.
Med andra ord skulle varje egenföretagare som inte var registrerad och bedriver verksamhet 2023 också nu vara utesluten från direktstöd efter den senaste ändringen som infördes i detta kungliga dekret.
Nu har egenföretagare som haft lokaler, men inte skattemässigt hemvist, inkluderats i de berörda kommunerna.
Positivt är att regeringen har tagit del av ett av ATA:s önskemål om krav på skattemässig hemvist för uppbörd av direktstöd. Enligt Piñero har lagen hittills sagt att man ska samla in stödvar egenföretagaren tvungen att ha sitt skattekontor på någon av dessa platsernågot som inte behöver vara relaterat till att ha drabbats av DANA. Låt oss tänka oss en egenföretagare som har en lokal i någon av de berörda kommunerna men som dock har andra företag och bor i Valencias huvudstad. I det här fallet skulle ditt skattehuvudkontor inte finnas i någon av dessa 80 kommuner och du kommer inte att kunna få bidragen.”
Tydligen och med den senaste ändringen som även omfattar anläggningar och lokaler belägna på dessa orter, oavsett om de har sitt skattekontor där eller inte, ja, Alla dessa egenföretagare och företagare skulle inkluderas. ATA fortsätter att kräva att transportörer inkorporeras på samma sätt, och förtydligar att subventionerna även är till för dem som förlorat sin personliga egendom på grund av DANA.
