Den spanska sammanslutningen av fordonsleverantörer (SERNAUTO) har återigen krävt att regeringen främja koldioxidneutrala bränslen som ett alternativ för att garantera framtiden för hållbara transporter. Detta är ett gammalt önskemål från gruppen, som inte anser att en övergång till elfordon är lönsam. Framför allt bland de egenföretagare som ägnar sig åt transport eller själva bränsleförsörjningen.
Således lyfte Cecilia Medina, innovations- och talangchef på SERNAUTO och koordinator för M2F Technology Platform, fram måste ta itu med dessa strategiska prioriteringar från den offentliga och privata sfären att ”upprätthålla och utveckla befintlig kapacitet i Spanien och attrahera nya projekt, både nationellt och internationellt kapital.”
Medina insisterade också på vikten av att satsa på teknologier baserade på e-bränslen eller bränslen av förnybart ursprung och syntetiska bränslen som väte för att vara ”väsentliga tekniker för att uppnå utsläppsmålen”, samtidigt som det är ett sätt för Spanien att fortsätta vara konkurrenskraftigt, ”upprätthålla industrin i vårt land och främja skapandet av kvalitetssysselsättning och kvalificerad.”
Vägtransporternas framtid beror på koldioxidneutrala bränslen
Samordnaren för det strategiska området för framdrivningssystem med koldioxidneutrala bränslen och elfordon, José J. Molinero, chef för kvalitet och affärsutveckling på BeGas Motor, förklarade för sin del att ”för att avkarboniseringen av professionella transporter ska vara hållbar fr.o.m. den sociala, miljömässiga och ekonomiska synpunkten, Det är nödvändigt att främja en energimix med ett tekniskt neutralt förhållningssätt som uppmuntrar antagandet av olika koldioxidneutrala tekniker, såsom biobränslen och e-bränslen”, tillade han.
I detta avseende framhöll samordnaren för det strategiska området också koldioxidneutrala bränslen som ett väsentligt alternativ för att uppnå koldioxidutsläpp på grund av hur de erhålls. ”Koldioxidneutrala bränslen är särskilt intressanta ur ett väl-till-hjul-perspektiv, eftersom kommer att minska utsläppen från en sektor som är starkt beroende av fossila bränslensåsom tunga transporter, och dessutom främjar de den cirkulära ekonomin”, avslutade Molinero.
Detta lyft måste dock gå hand i hand med en anpassning av hållbar bränsleförsörjningsinfrastruktur. I denna mening, och i det speciella fallet med väte, påpekade experterna att ”utvecklingen av adekvata lagrings- och försörjningssystem är för närvarande en utmaning som begränsar dess marknadspenetration.”
Sammanfattningsvis bedömde proffs inom sektorn att ”i Spanien har vi många möjligheter och hårt arbete görs så att vårt land förblir konkurrenskraftigt i denna omvandling mot koldioxidutsläpp. Vi måste dra nytta av vår kunskap och teknologi för att positionera Spanien som en referens inom neutrala bränslen i kol, ett viktigt alternativ för att gå mot klimatneutralitet.”