Regeringen godkände i onsdags i ministerrådet en ’partiell’ förlängning av paketet åtgärder mot kris som hade förlängts sedan förra året. Den nya batteripakken av åtgärder för att bekämpa effekterna av inflation och ökade kostnader har innefattat en del viktiga stöd till hushållen som social elbonus eller sänkning av momsen på livsmedel, men har avskaffat flertalet subventioner till egenföretagareinklusive den berömda bränsleprisbonusen.
Från och med januariegenföretagare inom tunga och lätta transporter, samt andra grupper som taxibilar eller VTC – som fick direktstöd i en enda betalning – kommer att se bränslebonusen försvinnavilket för många innebar flera hundra euro i månaden och tusentals euro per år.
Avskaffandet av bränslebonusen har varit oväntade nyheter för tusentals transportörer som kommer att se sina kostnader stiga upp till 2 000 eller till och med 2 500 euro per år per lastbil, när det gäller tunga transporter, enligt uppskattningar av National Road Transport Federation (FETRANSA). ”Tills det kungliga dekretet godkändes Vi hoppades att det skulle hålla i minst sex månader till. bonusen på fem cent per liter, vilket är vad som gällde under de senaste månaderna för mottagarna av professionell diesel,” förklarade José Carlos López Jato, teknisk sekreterare på FETRANSA.
Enligt López Jato har transportörernas känsla efter godkännandet av detta dekret varit ”bittersöt”. Å ena sidan ”en åtgärd som tillät tusentals egenföretagare lindra en del av extrakostnaderna att de var uthålliga på grund av höjningen av bränslepriserna.” Men å andra sidan ”värderar vi mycket positivt att äntligen bekräftat förlängningen av gränser för att stanna i modulsystemet. Enligt vår åsikt var det fram till denna onsdag inte klart om gränsen på 125 000 euro skulle behållas för att fortsätta i den objektiva uppskattningsregimen 2024.
Transportörer kommer att förlora upp till 200 euro per månad per lastbil när bränslestödet upphör, enligt FETRANSA
För sjätte gången i juli i ministerrådet utökade regeringen olika stöd till vissa sektorer av egenföretagare som fortsätter att påverkas av de ökade energikostnaderna. Bland dem finns både egenföretagare transportarbetare som omfattas av återbetalningen av kolväteskatten – och som har tagit ut bidraget månad efter månad tillsammans med denna betalning – och egenföretagare inom samma sektor som är undantagna från nämnda återbetalning av professionell diesel.
De sistnämnda, de som inte omfattas av professionell diesel, tog ut stödet i en engångsbetalning i september. Transportörer som är mottagare av återbetalning av den särskilda kolväteskatten hade dock rätt till en bonus på 10 cent fram till september och 5 cent per liter fram till december.
Till sist, December har varit den sista månaden då egenföretagare har bibehållit detta stöd. Efter elimineringen av bränslebonusen enligt José Carlos López Jato kommer transportörer att förlora Från och med januari, i genomsnitt upp till 200 euro per månad per lastbilvid tunga transporter.
Mellan 150 och 200 euro per månad för tunga transporter och ca 100 euro för lätta transporter
Enligt Jato var det en mycket viktig åtgärd eftersom bränslen går igenom en tid med många upp- och nedgångar. ”Denna månad har sammanfallit med ett ihållande prisfall sedan sommaren. Nu är bränslet lägre än i början av året men”Det är fortfarande väldigt dyrt för alla transportörer.”
Faktum är att ”avskaffandet av de fem centen betyder för en tung lastbil med en förbrukning på cirka 4 000 liter cirka 150 eller 200 euro per månad. Mellan 2 000 och 2 500 euro per år. I en lättare lastbil skulle det vara cirka 100 euro per månad ” sa generalsekreteraren för FETRANSA.
Hur som helst är känslan efter godkännandet av dekretet inte helt negativ för transportörerna. ”Även om biståndet har eliminerats, Utvidgningen av modulgränserna har äntligen bekräftats, vilket med föreläggandet enligt vår mening inte hade klargjorts. Detta är goda nyheter eftersom det innebär betydande besparingar för många transportörer som skulle ha uteslutits från regimen.”
Transportörer värderar positivt förlängningen av modulgränsen för 2024
Med godkännandet förra onsdagen av detta kungliga dekret om åtgärder mot kris, har också förlängningen av gränserna för att vara kvar i modulsystemet i minst ett år till bekräftats. Något som enligt FETRANSAinte hade varit tydlig i den ordning som utvidgade den objektiva uppskattningsregimen.
På så sätt bibehålls beloppet av tecknen, indexen eller modulerna, liksom ansökningsanvisningarna, för räkenskapsåret 2024, både när det gäller personlig inkomstskatt och moms för de egenföretagare som betalar skatt enligt objektiv uppskattning.
Detta är en fråga som skapade oro bland cirka 600 000 egenföretagare som betalar skatt inom modulsystemet. Om gränserna inte hade hållits, som FETRANSA förklarat, hade skattekostnaden kunnat öka med 15 000 euro årligen för många transportörer.
Med denna förlängning, beroende på om de säljer till individer eller andra företag, de egenföretagare som kommer att kunna behålla eller få tillgång till den objektiva uppskattningsregimen 2024 om de deklarerar nettoavkastning på mindre än 250 000 eller 125 000 euro i årprecis som förra året.
Om dessa gränser inte har förlängts, egenföretagare med inkomst över 75 000 euro om de utfärdar fakturor till andra företag eller 125 000 om de gör det mot individer skulle ha uteslutits från systemet.
