På Baleariska öarna, några 75 Små nautiska företag har grupperats sedan slutet av februari 2025 i SMES Association of Nautical Balearic Islands (Apanib). Detta initiativ svarar på normativa förändringar som hotar deras överlevnad. De nya hamnarna i Les Illes Balears (PortsiB) -policyer, som kräver tävlingar för att få tillgång till förtöjningar och ramper, gynnar stora operatörer med större ekonomisk kapacitet och sätter cirka 300 direkta jobb i riskzonen. Apanib -kampen, som stöds av en ny åsikt från National Markets and Competition Commission (CNMC), belyser DIFFICIALS för småföretag för att få tillgång till väsentliga hamninfrastrukturer.
Dessa små nautiska företagare erbjuder mervärde till balearekonomin
Företag som har bildat Apanib verkar i den nautiska fritidssektorn och erbjuder tjänster som båtuthyrning (med eller utan licens), dykutflykter, seglingsskolor, apnéträning och Charters Med besättning. Dessa företag hanterar vanligtvis små båtar, cirka 6 meter långa, registrerade i den sjätte listan (fritidsfartyg för kommersiellt bruk). Till skillnad från fartyg på den sjunde listan, avsedd för icke -kommersiell användning, utnyttjas de sjätte för lukrativa ändamål med hänsyn till turister och invånare som söker maritima upplevelser.
Dessa småföretag är avgörande för den baleariska ekonominsärskilt i turistområden som Sóller, där en av de autonoma verksamheterna som också har anslutit sig till Abanib. I en enda port som Sóller finns det mellan 14 och 15 mikroföretag av denna typ, var och en med minst två eller tre anställda, och några större med upp till sex, inklusive mönster för kunder utan licens. Tillsammans uppskattar de från Apanib det Dess företag genererar cirka 300 direkta jobb utan att räkna den indirekta inverkan på sektorer som underhåll eller gästfrihet. ”Jag är autonom, med en anställd på kontoret och en partner,” sade en av de berörda företagarna som påpekade att ”andra företag i föreningen har fyra eller fem arbetare, med större verksamhet.”
Utöver dess ekonomiska bidrag, Dessa små och medelstora företag berikar Balearic Tourist -erbjudandet med personliga upplevelserNär promenader vid solnedgången eller dyk, förbiser de stora operatörerna vanligtvis. De bildar det alternativet till högt mervärde som söker kvalitetsturism mot den masstillförsel de erbjuder, till exempel de stora svalorna som transporterar tiotals och till och med hundratals passagerare. Dock, Dess överlevnad beror på tillgång till hamnfaciliteter: förtöjningar till förankring och ramper för att kasta fartyg lagrade på marken.
Utan förtöjning eller ramper kan dessa små och medelstora sig inte utnyttja sina fartyg
Baleariska öarna lider av en kronisk brist på AMARRESett problem som förvärras av hanteringen av hamnarna IB. En annan av de skadade företagarna gav som ett exempel på sitt fall där Det har ”fyra förtöjningar för åtta fartyg; de andra fyra tar dem till rampen med trailern eftersom det inte finns något utrymme.” Denna begränsning tvingar dessa självarbetslösa arbetare att använda offentliga ramper för att kasta fartyg som sparas i privata garage eller torra hamnar, ett billigare alternativ än permanenta förtöjningar.
I mars 2025, ett avtal om Ports IB reserverade de offentliga ramperna främst för fartyg på den 7: e (icke -Commercial) listan, exklusive de på sjätte listan utom i specifika fall. Dessa undantag gynnade företag med tidigare godkännanden eller tilldelade tidigare tävlingar, vilket genererade vad Apanib ansåg ”diskriminerande” hinder så att det gjorde anspråk på CNMC. Konkurrensregulatorn beslutade nyligen att denna begränsning bröt mot lagen om marknadsenhet (LGM), saknade motivering baserat på allmänna intressensåsom miljöskydd eller säkerhet, och kränker principerna om behov, proportionalitet och icke -diskriminering.
Dessutom beslutet från hamnarna ib om Tilldela förtöjningar genom tävlingar hotar långsiktiga små och medelstora företag. Tidigare prioriterade renoveringarna befintliga hyresgäster, men den nya politiken öppnar dem för anbud där det ekonomiska erbjudandet väger upp till 80%. ”Om jag tappar en tävling stannar jag ute och ett stort företag tar min plats”beklagade en av styrelseledamöterna i Apanib och tillade att de har blivit ”en auktion där den som betalar mest vinster.” Detta system skadar små operatörer, av vilka många, till exempel de som representeras av Apanib, är autonoma eller hanterar familjeföretag Med begränsat kapital. Vissa har investerat starkt i båtar eller lokaler, inför investeringar och utgifter som kanske inte står inför om den ekonomiska aktiviteten de genomför förhindras. För närvarande finns det faktiskt hamnar på Baleariska öarna med alla sina tomma förtöjningar utan att någon båt kan binda som väntar på tävlingen.
Abanib skapades av nödvändighet för att försvara arbetet med autonoma och nautiska små och medelstora företag
Frustrerad av hamnar IB skapades Abanib för att ge röst till nautiska små och medelstora företag. ”Ingen av oss var beredda att styra en förening”medgav styrelseledamoten i uttalanden till detta medium. Dess webbplats är faktiskt fortfarande under uppbyggnad. Gruppen har använt olika strategier: administrativa resurser, protester, möten med myndigheter och rättsliga åtgärder. I april 2025, De lämnade in två krav, den sista i april 24mot budprocesserna och begränsningarna av ramper i företaget som hanterar hamnarna på Baleariska öarna.
CNMC -yttrandet var en viktig seger, där han konstaterade att begränsningen av ramper inte har någon laglig spets. Från Apanib är de emellertid försiktiga eftersom regeringen inte är skyldiga att agera ”och har begärt en brådskande upphävande av avtalet om ramper, eftersom förseningar kan förstöra affärer beroende av turistsäsongen som redan har börjat efter Holy Week.
Appanibs klagomål överskrider Baleariska öarna
Men problemen för dessa små företagare går utöver Medelhavets skärgård. Ett dekret från centralregeringen skulle göra det möjligt för ägare av fartyg i privat bruk att hyra sina fartyg i tre månader om året och tävla direkt med företagen av den sjätte listan utan samma regleringsbelastningar. ”De utvisar oss från marknaden, men de tillåter privat att hyra”Apanib -talesman beklagade. Han ifrågasatte också varför privata övergivna fartyg, som upptar förtöjningar ”för livet” utan förnyelse, inte omfördelar aktiva kommersiella operatörer. ”Det finns tusentals oanvända fartyg i hamnarna. Varför inte prioritera dem som behöver dem för att arbeta?”
Apanib -kampen visar SME: s sårbarhet i en turistekonomi där infrastruktur är knapp och hård konkurrens. Medan stora operatörer, till exempel utflyktsfartyg som transporterar dussintals turister kan gynna tävlingar för deras ekonomiska kapacitet, Apanib -medlemmar –Ofta autonoma eller små lag– De står inför existentiella risker. Som förklarats från denna förening av nautiska små och medelstora företag ”kämpar vi inte bara för förtöjningar eller ramper. Det är vårt försörjning.” Med stöd från CNMC och de nuvarande kraven hoppas Appanib att pressa den offentliga chefen på Balearic Islands För att granska din policy före sommarsäsongen i år. Annat, Hundratals jobb och ett livligt segment av Balearic Tourism kan gå förlorade framför större skådespelare på ett ojämlikt spelområde.
