Juli månad stängdes med ojämnt beteende på fordonsmarknaden för professionellt bruk. Medan lätta kommersiella fordon registrerar sig De växte med 17,2% jämfört med samma månad föregående år, Industrialisterna och bussarna registrerade en minskning med 8,5%.
En tvåhastighetsutveckling som återspeglar Styrka i sektorer som stadslogistik eller tekniska tjänster Och samtidigt svagheten i investeringar i tung och långdistanstransport.
Detta beteende har en direkt inverkan på distributionsnätverket, som till stor del består av små och medelstora företag och frilansare enligt dess arbetsgivare, Faconauto. I Spanien använder bilsektorn 163 765 arbetare i 5 358 koncessionäreroch för många av dem är anmälningar snarare än en statistisk siffra en indikator på deras verksamhet och aktiviteten i verkstäderna.
Koncessionärer kunde sälja mer än 1 miljon bilar 2025
I detta avseende förklarade den spanska föreningen av bil- och lastbiltillverkare (ANFAC) att ”juli har varit den femte månaden i rad där vi är cirka 100 000 leveranser. Det är ett positivt faktum och håller oss i idén Stäng året över 1,1 miljoner nya bilar sålda”
Och det är så att turismmarknaden växte med 17,1%, med 98 337 enheter som säljs i återförsäljarna medan elektrifierade fordon nådde en månadsavgift på 21,4%. Som de förklarade överförs denna dynamik delvis till arbetsfordon, vilket underlättar bättre finansieringsförhållanden, aktieutbud och kampanjer för företag och frilansare.
I ett uttalande betonade Faconauto, arbetsgivaren som representerar koncessionärerna, dess kommunikationsdirektör Raúl Morales, att ”fordonsförsäljningen har växt igen fast i juli månad, Huvudsakligen drivs av det goda beteendet hos elektrifierade fordonsregistreringarsom redan representerar 20 % av den totala nationella marknaden.
För sin del förklarade Tania Puche, talesman för arbetsgivaren för den officiella och oberoende distributionen (Ganvam), att denna försäljningsvolym har uppnåtts har varit möjlig eftersom ”Julio är en av de månader som förare föredrar att ändra bilen eftersom de drar nytta av den för att rulla den på semester” tillsammans med vikten av ”ökning av marknadsföringsinsatser”Redan” formler med mindre kvoter än traditionella lån för att underlätta tillgången till fordonet. ”
Efterfrågan på kommersiella fordon ökar men industriisterna faller
Under 17 juli registrerades lätta kommersiella fordon, vilket är en 17,2% ökning jämfört med samma månad 2024.
Företagskanalen ledde tillväxten, med 12 345 enheter (+19,5%) följt av Självarbetslösa, som förvärvade 3 120 fordon (+12,8%) och hyrorna, med 2 044 (+11,1%).
Efterfrågan koncentrerades på skåpbilar och kombination av upp till 3,5 ton, såväl som i derivat, skåpbilar och Hämtningmodeller Används allmänt av frilansare som arbetar i distributionen av sista milenreformer och underhållstjänster.
På motsatt sida, Registreringarna av industrifordon och bussar minskade med 8,5% i julimed totalt 2 633 enheter. Industriisterna drog sig tillbaka 6% (2 460 enheter), medan bussar drabbades av en 33,5% kollaps (173 enheter).
Under årets ackumulerade detta segment lägger till en minskning med 12,2%, tills 18 852 enheter. Enligt sektorns arbetsgivare är ”Atony of Foreign Markets” och investeringsförsäkring i förnyelsen av tunga flottor de viktigaste faktorerna bakom detta bakslag.
Garcia betonade dock att ”Individer och företag är de viktigaste segmenten för att dra marknaden och förnya parkeringsplatsen som är en av de mest forntida i Europa. ”
För arbetsgivarens arbetsgivare går det viktigaste för att upprätthålla den positiva trenden under första halvåret 2025 och återhämta nivåerna före pandemin genom att ”ge kontinuitet till programmen för att hjälpa efterfrågan och framför allt förstärka konsumenternas förtroende Undvik att skapa förvirring på marknaden”
