Den senaste tidens upptrappning av kriget i Mellanöstern, präglat av kriget mellan USA, Israel och Iran och blockaden av Hormuzsundet, genom vilket nästan 20 % av världens olja cirkulerar, har en direkt och snabb effekt på de internationella oljepriserna och därför på bränslekostnaderna i Spanien.
Specifikt, enligt Europeiska unionens senaste Petroleum Bulletin, Det genomsnittliga priset på bensin i vårt land före starten av spänningarna var cirka 1,65 euro per liter, stigande de senaste veckorna till 1,78 euro per liter.
Dessa ökningar påverkar direkt tusentals egenföretagare i Spanien som använder fordonet som ett viktigt arbetsredskap. Transportörer, taxichaufförer, utkörare, säljare eller hemtjänstpersonal ser hur Ökningen av bränslepriserna ökar omedelbart driftskostnaderna, vilket minskar marginalerna och försvårar den ekonomiska planeringen än mer i ett sammanhang som redan präglas av inflation och en allmän kostnadsökning.
- De egenföretagare som är mest utsatta för de stigande bränslepriserna
- Vilken inverkan har de stigande bränslepriserna på egenföretagare och små och medelstora företag?
De egenföretagare som är mest utsatta för de stigande bränslepriserna
Han taxibuss Det är en av de mest påverkade av de ökade bränslepriserna och geopolitiska spänningar. Det har Rikstaxiförbundet uppgett Bensin och diesel har återigen blivit en avgörande faktor för branschens lönsamhet.
Med reglerade taxor och litet utrymme för omedelbar uppdatering minskar varje extra cent per liter den dagliga nettoinkomsten för egenföretagare, vilket också direkt påverkar deras övriga fasta utgifter som underhåll, försäkring eller värdeminskningen av själva fordonet.
Även den leveransarbetare och frilansare kopplade till last mile-distribution drabbas av denna påverkan. Och listan blir ännu längre om vi tar hänsyn till persontransport på väg, från där det varnas för att de stigande bränslepriserna hotar den ekonomiska livskraften för alla operatörer och egenföretagare som arbetar i den. Specifikt från Confebus har de hävdat översynen av skattesatserna och antagandet av åtgärder som förhindrar att ökningen av bränslet hamnar på ett oordnat sätt till slutpriser.
Men sanningen är att effekterna av höjningen av bränslepriserna märks med särskild intensitet vid godstransporter på väg, som denna tidning nyligen rapporterade. Och territoriella organisationer inom sektorn, som Alicante Transport Federation (FETRAMA), påpekar att driftskostnaderna på bara tio dagar har ökat med mellan 30 % och 40 %, och priset på diesel har ökat med mer än 25 cent per liter, till den punkt där En enda tankning kan innebära en betydande extra kostnad för vilken lastbil som helst.
För sin del har det spanska godstransportförbundet angett att bränsle i allmänhet utgör en av sektorns viktigaste strukturella kostnader och att Dessa höjningar överförs omedelbart till lönsamheten för egenföretagare, särskilt på nationella linjer som vanligtvis har fasta priser. Av denna anledning kräver organisationen en effektiv tillämpning av klausulen om bränsleprisöversyn som avses i kunglig lagdekret 3/2022, såväl som skatteåtgärder som gör det möjligt att lindra de extra kostnader som yrkesverksamma tar på sig.
Och om vi talar om internationella vägtransporter, varnar Association of International Road Transport Companies också för att volatiliteten i priset på diesel inte bara försvårar vardagen för egenföretagare, utan kontraktshantering, eftersom det förvärrar den ekonomiska pressen på små företag som har mindre marginal att absorbera dessa plötsliga kostnadsökningar.
Vilken inverkan har de stigande bränslepriserna på egenföretagare och små och medelstora företag?
Uppgifterna som erbjuds av European Union Petroleum Bulletin tillåter oss att göra en uppskattning av den ekonomiska inverkan som dessa ökningar har för egenföretagare som är beroende av sitt fordon för att arbeta. Att tanka diesel till ett snittpris av 1,53 euro per liter innebar alltså, innan krigets upptrappning började, att det kostade cirka 138 euro att fylla en tank på cirka 90 liter i snitt. Med nuvarande priser runt 1,72 euro per liter överstiger samma tankning 154 euro, vilket motsvarar en ungefärlig ökning med mer än 16 euro för varje påfyllning.
För autonoma fordon som använder bensin är påverkan mer eller mindre liknande. Med ett snittpris före konflikten nära 1,63 euro per liter innebar att fylla en 60-liters tank en ungefärlig kostnad på 98 euro. Med de uppdaterade priserna kring 1,78 euro per liter skulle samma tankning bli nära 107 euro, nästan nio euro mer för varje påfyllning. Under varje månad översätts denna skillnad därför till mer än hundra extra euro för dem som tankar ofta, vilket är fallet med egenföretagare taxibilar eller andra egenföretagare som är dedikerade till transport av människor.
Samtidigt speglar Europeiska unionens oljebulletin en uppåtgående trend kopplad till geopolitisk instabilitet. Och faktum är det Dessa siffror blir ännu mer relevanta i ett sammanhang där många egenföretagare inte omedelbart kan överföra kostnadsökningen till sina taxor. Prisstelhet i reglerade sektorer, stängda kontrakt eller stark konkurrens begränsar möjligheten att föra över extra kostnader, vilket bara slutar med att vinstmarginalerna urholkas.
