År 2022 genererade tillhandahållandet av väggodstransporttjänster i Spanien och Portugal intäkter på 20 150 miljoner euro, enligt DBK sektorobservatorium, av dotterbolaget Cesce Informa. Denna siffra representerar en ökning med 8,6 % jämfört med föregående år och är nästan dubbelt så stor som förväntat i slutet av 2023.
Båda uppgifterna kan inte bedömas utan att ta hänsyn till sammanhanget: en måttlig ökning av efterfrågan och en ökning av priserna för att möta den kraftiga ökningen av bränslepriserna.
Osäkerhet och förlust av dynamik i ekonomisk aktivitet inom transporter
Specifikt uppgick omsättningssiffran i Spanien till 16,75 miljarder euro, medan den i grannlandet Portugal uppgick till 3,4 miljarder. När det gäller den spanska marknaden, inrikes transporter har en majoritetsandel, med en procentandel nära 78 % av det totala värdet. I Portugal, å andra sidan, har internationella transporttjänster en större tyngd i den slutliga affärssiffran och genererade mer än 50 % av sektorns omsättning under det senaste året.
I slutet av 2023 beräknas en global affärsvolym på 21 miljarder euro, vilket innebär en tillväxt på cirka 4 % jämfört med 2022. Denna tillväxt förväntas i ett sammanhang med förlust av dynamik i ekonomisk aktivitet, å ena sidan, och osäkerhet på både nationell och internationell skala, å andra sidan; Båda trenderna kommer med stor sannolikhet att hålla i sig under 2024.
De framtida trender som hanteras av experter De omfattar investeringar i tekniska förbättringar, både i förhållande till fordon och i förhållande till logistik- och lagercentraler, samt utbyggnad av själva transportvägarna.
En egenföretagare: sex av tio företag har ett enda fordon
År 2022 bestod den iberiska sektorn av cirka 117 600 företag. Mer än 40 % av de spanska företagen fanns i Katalonien, Andalusien och Madrid; medan i Portugal var regionerna Centre och North de viktigaste, och koncentrerade omkring 60 % av landets företag.
När det gäller fordonsdistribution, Spridningen av egenföretagare inom sektorn är mer än uppenbar, eftersom 60 % av de spanska företagen bara hade ett fordon; medan 86 % hade fem eller färre lastbilar. Endast 2,6 % ägde mer än tjugo fordon.
Trots den gradvisa ökningen av koncentrationen av utbudet fortsätter sektorn att vara märkbart fragmenterad. År 2022 hade de fem huvudgrupperna en andel på 15 % av den iberiska marknaden som helhet, medan andelen steg till 22 % när man betraktar topp tio.
