Rekommendationer till transportörer inför franska attacker mot spanska lastbilar

För några dagar sedan drabbades spanska transportörer av attacker från vinbönder vid den södra franska gränsen till Spanien, i departementen Aude och Pyrénées-Orientales, och särskilt vid Le Bolou-tullen, där blockaden innefattade barrikader och brändning av däck. Denna attack hindrade transportörer från att frakta vin och frukt- och grönsaksprodukter från vårt land till sin destination. Nu, Fenadismer, Spaniens nationella federation för transportföreningar, har erbjudit sig att ”hjälpa åkare att kräva skadestånd från attacker från franska bönder.”

Enligt förbundet har dessa våldsamma handlingar som har orsakat allvarlig skada ””De har förekommit periodiskt och systematiskt sedan 90-talet” mot spansk export.. Dessa attacker som genererar ”både ekonomiska skador och skador på transportörer, samt på den spanska ekonomin”. Generalsekreteraren för Fenadismer klargjorde att ”Det uppskattas att upp till tjugo lastbilar greps”, men det är okänt hur stor mängden av de förstörda varorna var, samt i vilken andel de påverkades. En situation som ASTIC (International Road Transport Association) beskrev som oacceptabel, särskilt med tanke på att ”runt 75 % av vad Spanien exporterar till EU går med lastbil.”

Även om i princip ingen av de drabbade är medlemmar i federationen, har den erbjudit, enligt denna tidning, ”som ett kall till offentlig service.” hjälpa transportörer att kräva skadestånd som orsakats av franska vinodlare, på samma sätt som de gick vidare med bil- och personbilskartellens anspråk. Juan José Gil, generalsekreterare för Fenadismer, förklarade att ”under de senaste åren, lyckligtvis har fallen isolerats” på gränsen, Men ”det är viktigt att ta hänsyn till dimensionen av dessa attacker”, eftersom skadorna påverkar både transportörer och speditörer, och även framtida kunder.

Rekommendationer till transportörer inför andra möjliga attacker mot spanska lastbilar

Fenadismer har gjorts tillgänglig för transportörer som drabbats av skadegörelsen till yrka de ekonomiska skador som åsamkats både det transporterade godset och själva fordonen mot den franska staten. Från cheferna De kräver ”att garantera den grundläggande rätten till fri rörlighet för varor som är inskriven i europeisk lagstiftning”, ett faktum som blir allvarligare ”inför bristen på åtgärder från de franska myndigheternas sida”I sin tur, för att säkerställa att dessa vandaliseringshandlingar inte upprepas, har transportörsförbundet har begärt medling av utrikesministeriet för att kräva att den franska regeringen aktivt ingripermed vilken garantera skydd och fri transit för de mer än 20 000 spanska lastbilar som passerar gränsen dagligen.

Skador till följd av skadegörelse De påverkar både transportören, fordonet och avsändare.. ”I den meningen kommer transportörer att göra anspråk på skadorna som har orsakats på fordonet, men avsändare kan också göra anspråk på värdet av varorna de kommer att bära.” Dessutom beskrev generalsekreteraren skadorna på transportörerna som ”dubbla”: å ena sidan de fysiska skadorna på fordonet och varorna i sig, och å andra sidan skadorna som härrör från fordonets stopp. Det vill säga, ”de möjliga förluster av klienter som handlingen orsakar; vad de har slutat tjäna till följd av dessa vandaliseringshandlingar”.

Enligt generalsekreteraren är dessa rekommendationer att ta hänsyn till Om transportörer drabbas av en liknande incident vid gränsen, För ett framtida anspråk:

• Ha inspelningar och/eller fotografier av ärendet. ”Det är viktigt att ha det största antalet stödjande bevis på skadan.” I så fall är ”att kunna registrera hur våldsamma handlingar äger rum, logiskt sett, bevis för.” Prioriterar alltid ”förarens säkerhet”.
• Spara alla följesedlar för motsvarande operationer. ”Spara och bevara följesedeln för varan som transporteras, kunden, mottagaren etc.” Denna information är också viktig ”när man kvantifierar vad som går förlorat, både i varor och kunder.”
• Förbered ett anspråk för egendomsansvar, med en advokat specialiserad på frågan. Baserat på tidigare bevis är stämningsansökan förberedd, ”att presenteras i franska domstolar.” Som Gil förklarade, ”det finns advokater som är specialiserade på frågan, som de redan har arbetat med med tidigare anspråk,” i vars process ”Europeiska domstolens utslag från 1997 åberopas.” Detta nyligen inträffade fall på gränsen, i synnerhet, ”förvärras av närvaron av gendarmeriet, som inte gjorde något åt ​​det.”

I princip, om bevisen finns tillgängliga, ”skulle de drabbade ha rätt till skadestånd.” Enligt Gil, Det är viktigt att stoppa dessa procedurer och inte minimera gärningarna, med tanke på att ”om de blir återfallsförbrytare har det en dominoeffekt på resten av spansk export.”. Det vill säga köpare av spanska produkter ”föredrar att välja andra marknader där detta problem inte uppstår, vilket hände tidigare.” Detta är särskilt relevant när det gäller lättfördärvliga produkter, ”med tanke på att de är mycket snabbt konsumerade varor”, så är fallet med frukt- och grönsaksprodukter som också har drabbats.

Europeisk rättvisa har redan tidigare fördömt den franska staten

Enligt olika källor som konsulterats av detta medium inträffade de första attackerna på 1990-talet, när de attackerade ”varor som skulle distribueras både i Frankrike och i resten av Europa.” antar betydande ekonomiska och materiella skador, som EU-domstolarna skulle ta ställning till.

Sedan beslutade den europeiska rättvisan i frågan och fördömde den franska staten som ”subsidiärt ansvarig för den skada som orsakats av dess medborgares aggressiva handlingar.””. Denna särskilda EG-domstolens dom, från december 1997, fördömde Frankrike för att inte ha vidtagit nödvändiga åtgärder att garantera transportörernas säkerhet och förhindra fri rörlighet för varor inom europeiskt territorium. I det här fallet, enligt arbetsgivarföreningen, ”var den här meningen nödvändig med tanke på passiviteten i attackerna från de franska myndigheterna”, precis som det har skett i det senaste fallet ”med gendarmeriets passivitet”.

Vilka är orsakerna till attackerna från franska vinodlare?

Enligt Fenadismer, som redan har rapporterats av olika medier, beror attackerna ”på det faktum att våra produkter är mer konkurrenskraftiga.” Eftersom ”vår produkt är mer konkurrenskraftig, den säljer mer”, ett faktum som franska bönder kallar ”orättvis konkurrens”. I detta avseende förtydligade presidenten för ASAJA Lleida, Pere Roqué, informationen och lade till att ”De franska vinodlarna som attackerade hade en liten druvskörd”.