National Federation of Transport Associations (Fenadiserare) sändes förra onsdagen a släppa begärde finansministeriet för att öka budgeten för stöd till övergivenhet På aktiviteten, ett subventioner som många transportörer är beroende av för att kunna dra sig ur verksamheten utan att behöva uppfylla den lagliga åldern.
Arbetsgivaren utfärdade uttalandet som sammanfaller med publiceringen i BOE i beställningen av finansministeriet genom vilka reglerna för Förberedelse av de allmänna statsbudgetarna år 2026. Federationen begärde formellt att ”form” väsentlig”Budgetposten som ska användas nästa år till hjälpplanen för transportörer av äldre och i en situation med funktionshinder som årligen ger det allmänna transportdirektoratet.
Faktum är att transportörerna frågar det åtminstone Det nuvarande beloppet fördubblas, Efter de ”oroande resultaten som erhölls i utmärkelsen under de senaste åren.” 2025, till exempel, bara en 20% Av transportörerna som uppfyllde kraven och begärde subventionen fick slutligen det.
- Transportörer ber om att öka stödet som ett alternativ till förtidspensionering
Transportörer ber om att öka stödet som ett alternativ till förtidspensionering
Denna biståndsplan, som lanserade ministeriet för Transport På 90 -talet har alla dessa år formulerats som en social åtgärd som syftar till att bidra till omstruktureringen av vägtransportsektorn, både av varor och resenärer.
Detta, enligt Fenadismer, skulle ha gjort det möjligt för Tusentals transportörer har kunnat lämna sektorn På grund av dess avancerade ålder eller hälsotillstånd, som ett alternativ till bristen på reglering fram till dagen för förtidspensionering inom vägtransportsektorn.
Budgetposten för de successiva regeringarna till denna plan har inte varit konstant, men Det har varit varierande år efter år Beroende på de ekonomiska omständigheterna, men ”framför allt, engagemang och engagemang från transportministern med sektorn” fördömde de från Fenadismer.
Från 2023 började budgeten för stödet minska
Till exempel var budgeten enligt arbetsgivaren särskilt betydande godkändes 2009, med totalt 120 miljoner euro, och det gjorde det möjligt för nästan 2 000 transportörer kan acceptera detta stöd I full ekonomisk kris. ”Och under de följande åren presenterade budgeten för denna plan också utestående belopp, till exempel de 60 miljoner som ägnades 2010 eller 42 miljoner 2011, trots den ekonomiska situationen som landet genomgick under dessa år,” sade Fenadismer.
Från och med 2023 utarbetade emellertid transportministeriet med en ”mycket liten” budgetpost, mindre än 10 miljoner euro, vilket innebar att i år 2025 endast 20% av transportörerna som har begärt att subventionerna har varit förmånare, vilket resulterade i 80% av de uteslutna sökandena trots att de uppfyller kraven För beviljande
