De nya hisssäkerhetsbestämmelserna utlöser hissaktivitet 1 400 underhålls- och reparationsföretag för lyftanordningar som distribuerar den spanska marknaden. En grupp som nådde en affärsvolym på cirka 2 625 miljoner euro 2023.
Sedan den 1 juli är den nya kompletterande tekniska inspektionen (ITC) som infördes genom kungligt dekret 355/2024 i kraft. Denna förordning påverkar avsevärt de företag som ansvarar för hisshantering, med en ekonomisk påverkan på sektorn som har uppskattats till nära 1 000 miljoner euro under de kommande sju åren. ITC AEM 1, som denna nya förordning kallas, reglerar idrifttagning, modifiering, underhåll och obligatoriska periodiska inspektioner av alla hissar i vårt land.
Spanien är det första europeiska landet i antal hissar per invånare
Sanningen är den I Spanien finns det cirka 1,2 miljoner hissar, så att Den leder överlägset den europeiska klassificeringen i hissar per person. Således, och eftersom det i vårt land finns 19,8 hissar per 1 000 invånare, enligt en studie av Eurostat och Credit Suisse, ligger vi långt över de knappt tio hissar som det finns i genomsnitt i tjugosjuan. Orsaken är ingen annan än det demografiska faktum att spanska familjer är de europeiska familjer som är mest vana vid att bo i flerbostadshus, mer än i småhus eller parhus.
Problemet – och möjligheten för affärer – är åldern på dessa hissar. OCH denna förordning eftersträvar exakt likställa säkerheten för äldre utrustning med ny, inklusive skyddsanordningar och obligatoriska tvåvägskommunikationssystem, bland andra förändringar. För att utvärdera det nya regelverket har IFMA Spain, det spanska dotterbolaget till International Facility Management Association, publicerat dokumentet Vertikal mobilitet: bestämmelser att ta hänsyn till.
Som förklaras av denna organisation, Spanien har en av de äldsta hissparkerna i sitt område, eftersom mer än 50 % av enheterna är över 20 år gamla. Av denna anledning framhåller dokumentet att ITC AEM 1 ”var en nödvändig åtgärd, som hade föreslagits i flera år i olika utkast och diskussioner av de inblandade parterna, men som nu är här och måste hanteras med största möjliga ansvar. ”
De nya hissreglerna kommer att ha en betydande inverkan på företag som är specialiserade på hissreparation och underhåll.
De nya reglerna kommer att ha en betydande inverkan på företag som är specialiserade på hissreparation och underhåll. Konservativa företag måste ha en underhållsplan för varje kund och en bruksanvisning för varje typ av hiss inom en period av ett till två år, förutom att uppdatera dess ackreditering i industriministeriet (eller liknande) i dess autonoma gemenskap, inom en period av 1,5 år.
Byggnadsägare eller Grannsamhällen måste anpassa sig för att öka säkerheten enligt de nya reglerna, som inkluderar presentation av teknisk dokumentation och avtal om periodiska inspektioner för att konfrontera de officiella av de autonoma organisationerna själva.
Följande ändringar av säkerhetselement ingår också:
- Automatiska dörrar. Inbyggnad av skyddsanordningar inom en period av sex månader Till ett år.
- Tvåvägskommunikation. Obligatoriskt i alla stugor inom ett år.
- Överbelasta enhet. Vilket förhindrar drift vid överbelastning i kabinen, med en period på ett år.
- Nivelleringsprecision. Kräver stoppprecision och strikt utjämning inom sex månader till ett år.
- Okontrollerade rörelser. Installation av effektiva åtgärder för att förhindra okontrollerade rörelser av hissar.
Specialiserade företag måste också anpassa sig till de nya reglerna
Dokumentet Vertikal rörlighet: bestämmelser att ta hänsyn till konstaterar att De nya reglerna kommer att påverka små underhålls- och reparationsföretag i flera viktiga aspekter: Det kommer att bli nödvändigt att upprätthålla detaljerad dokumentation och register, investera i personalutbildning, göra initiala investeringar och hantera ökningar av driftskostnaderna, som senare kommer att kompenseras av ökad omsättning.
Därför måste dessa specialister Analysera noggrant leverantörer för att säkerställa att de följer nya regulatoriska krav, och genomföra regelbundna utvärderingar för att säkerställa löpande efterlevnad. Dessutom måste de planera för eventuella avbrott i tjänsten och upprätthålla tydlig och transparent kommunikation med användarna för att hantera deras förväntningar under implementeringen av dessa förändringar.
Som IFMA Spaniens experter påpekade, Även om dessa förändringar kan utgöra en initial utmaning när det gäller kostnader och förvaltning, överensstämmelse med ITC AEM 1, såväl som resten av de nuvarande reglerna som också granskas i dokumentet, ”Det kommer att vara en viktig ekonomisk injektion för sektorn, förutom att avsevärt förbättra säkerheten och effektiviteten för hissar i Spanien”, förutom kvaliteten på underhållet av hissar och annan lyftutrustning ingår också i de nya reglerna.
