Ministeriet för transport och hållbar rörlighet publicerade sin nya ”Väginspektionsplan”ett dokument som innehåller riktlinjerna och förfarandena som inspektörerna kommer att genomföra i år för att upptäcka och förhindra de viktigaste överträdelserna mellan de självarbetslösa och företagen inom transportsektorn.
Kommissionen för generaldirektörer för transport har utarbetat årets plan baserat på olika handlingsområden. Huvudsakligen auktorisationer och certifikat; Varorna -där de ingår från övervikt till kommersiell brottslighet; de vilotider med flera Nyheter relaterade till tacografer.
I år kommer inspektionen att lägga särskild tonvikt på övervakningen av Företag med en bred historia av överträdelser och framför allt i användningen av avancerade tekniska verktyg som Smart Tachograph, som är obligatorisk sedan januari 2025. Dessutom kommer kontrollen av körtider och pauser som gjorts av självarbetslösa och deras arbetare, såväl som andra ”orättvisa praxis” kopplade till behörigheter och licenser, eller postlådor, att intensifieras.
Huvudbedrägeri och överträdelser av transportörer som kommer att kontrollera inspektionen denna 2025
Inom den nya planen anges flera prioriterade åtgärder där han kommer att övervaka inspektionen av de självarbetslösa och transportera företagen samt bestämdas -kampanjer och vägkontroller föreskrivs för 2025. Huvudområdena sammanfattas nedan.
Auktorisationer av transportörer, brevlådor och falska kooperativ
Som förklarats av kontrollplanen måste transportaktiviteten utföras under motsvarande Auktorisationervars beviljande bestämmer efterlevnaden av de nödvändiga kraven. ”Det är därför nödvändigt att kontrollera det Transporttjänster utförs med giltiga transporttillstånd och att deras beviljande krav fortsätter att uppfyllas. ”
Inom tillståndsområdet planerar inspektionen också att fokusera i år i känd som ”Mailbox Companies”företag som påstår sig vara belägna utanför Spanien för att undvika betalning av sina skatter och simulera internationella resor.
Enligt texten är ”Mailbox Companies företag utan verklig ekonomisk aktivitet i landet där de är huvudkontor och där de anställer arbetare, men med aktivitet i andra medlemsländer i Europeiska unionen där de verkligen tillhandahåller sina tjänster, bedrägligt med hjälp av Figur av transnationella förskjutningar För att undvika reglerna som tillämpas och lägre skattekostnader för skatter och socialförsäkring, med den allvarliga skadan som sådana metoder orsakar. ”
Längs dessa linjer, säger ministeriet, transportinspektioner och arbetskrafts- och socialförsäkringsinspektioner kommer att utföra gemensamma åtgärder för att stärka, förbättra och utöka kampen mot bedrägeri för att undvika att samarbeta med arbetare genom postlådor.
Även i år, Kooperativ kommer att kontrolleras i transportsektorn där ”det finns nej Sann företagsförhållande eller som täcker de skyldigheter och ansvar som krävs för att transportera företag. ”Denna kontroll sträcker sig till upptäckten av falska autonoma och finanspolitiska bedrägerier som aktivt räknar för det med samarbete mellan arbetskraft och socialförsäkring och skattebyrån.
Förarcertifikat
Ett annat av de prioriterade områdena för inspektörer denna 2025 är att verifiera att förarna har Cap -certifierad av professionell lämplighet-det vill säga Den första kvalificeringen och kontinuerlig utbildning nödvändigt för att köra vissa fordon Tilldelad transport av varor eller resenärer på väg.
Dessutom fastställer planpunkterna, TRM/59/2025 -beställningen behovet av att ha en förarintyg Att genomföra transportaktiviteten genom tredje länder – inte medborgare i en medlemsstat i den europeiska eller långsiktiga bosatt i den – i den internationella transporten av varor på väg.
Det dikterar reglerna för deras Expedition, innehåll, egenskaper och giltighetsperiod. Därför kommer inspektörer att kontrollera Användningsvillkor för detta certifikat för att undvika dess bedrägliga användning.
Viltider och nyheter i tacografer
Kontrollen av körning och vilotider är ett annat av de prioriterade målen för transportinspektionen. När det gäller kontrollen av arbetsdagarna för professionella förare införs det genom direktiv 2006/22/EG där det fastställer det minsta antalet arbetsdagar som måste kontrolleras för att verifiera att dessa skyldigheter är uppfyllda.
Enligt denna regel måste inspektörer kontrollera i år Minst 3% av arbetsdagarna Det förekommer i var och en av medlemsstaterna inom vägtransportsektorn.
Dessutom, som en nyhet, från och med den 1 januari 2025, måste en bra del av fordonen vara utrustad med en andra generationens smart takograf .
I en bakre fas – den 1 juli 2026 – kommer det att vara obligatoriskt för Lätta kommersiella fordon (mer än 2,5 ton) som deltar i internationella transportverksamheter.
Varor, övervikt och brottslighet
Som förklarats av kontrollplanen, överskottsvikter i varortransportfordon på den maximala auktoriserade mässan (MMA), förutom de skador de producerar i infrastrukturen och fara de antar för trafiksäkerhetförvränga Konkurrens och transportordergenom att avsevärt öka sitt erbjudande.
Dessa överskott av vikt på Maximal auktoriserad massa Både fordonet och axeln klassificeras som överträdelser som måste kontrolleras av transportinspektionen.
När det gäller Specifik reglering av transport av farligt godsenligt texten, ”faran för att olyckorna som är involverade som dessa fordon är inblandade såväl som det sociala larm som genererar sådana olyckor är involverade, ger råd om att prioritera kontrollen över denna typ av transport.”
Även om det fortfarande inte finns någon sanktionsregime mot brottslighet, planerar inspektionen att övervaka överträdelsen av den maximala lagliga betalningsperioden på sextio dagar.
Enligt texten Kamp mot brottsling Inom vägtransport på väg utgör det en av prioriteringarna för transportinspektionen eftersom icke -betalning negativt påverkar företagens likviditet, komplicerar deras ekonomiska förvaltning och påverkar deras konkurrenskraft och lönsamhet.
Å andra sidan, överenskommit transportpris, Förutom mängden utgifter relaterade till honom som måste täcka de totala effektiva kostnaderna är en av de kontroller som fastställts genom kungliga dekret-lag 14/2022, den 1 augusti av ekonomiska hållbarhetsåtgärder inom transportområdet.
I detta avseende innehåller lagen överträdelser för att säkerställa att Transportpriset är högre än transportörens kostnader och utgifter kontanter. Inspektionstjänster kommer att kontrollera innehållet i Porte -brev och IMSISnär det är lämpligt, såväl som de andra avtalsdokumenten där det återspeglas, och i det fall som fortsätter kommer det att analyseras om det betalade priset täcker alla kostnaderna för tjänsten.
