Den stödplan som regeringen godkände 2021 för förnyelse av vägtransportflottor upphör. Denna subvention, som lanserades med en summa på 400 miljoner euro från nästa generations fonder, Ansökningstiden går ut den 30 april.
Hjälpen dock har inte efterfrågats av majoriteten av små transportföretaglåter dig få upp till 25 000 euro för nämnda modernisering under icke-konkurrensutsatt konkurrens. Som transportörerna tidigare rapporterat till denna tidning skulle detta ointresse för gruppen ha uppstått pga Förmånen är inriktad på anskaffning av el- eller vätgasfordon.
Närmare bestämt, som Fenadismer också meddelade i januari förra året, var majoriteten av ansökningarna som lämnats in av transportörer under dessa år de skulle ha varit avsedda för fordonsskrotningslinjende som är öppna för att få tillgång till köp av hållbara fordon som har mycket mindre mottagning på grund av det begränsade utbudet av de senare och deras kostnadermycket högre än för dieseldrivna fordon.
Stöd för förnyelse av el- eller vätgasfordon har endast begärts av stora företag
Den egenföretagare transporten de har en månad -till den 30 april nästa – för att få tillgång till dessa subventioner. Statligt stöd bibehåller, enligt Fenadismer, en avsevärd del av budgeten som fortfarande är tillgänglig för tre av ansökningsomgångens linjer, medan skrotningslinjen – mycket efterfrågad i sektorn – Den nådde bara 7 % av sin budget tillgänglig sista januari, även om tillgänglighet Det kommer att bero på den autonoma gemenskap där ansökan utförs.
Det grundläggande målet för detta stöd som lanserades av ministeriet för transport och hållbar rörlighet var att uppmuntra penetrationen av dessa transporttekniker i Spanien för att ”minska koldioxidutsläppen och digitalisera mobiliteten att förbättra luftkvaliteten i städer och minska buller, utsläpp och olyckor”, även om det skulle ha varit, enligt transportförbundet, används främst av stora företagsom endast representerar den 1% av vägtransportsektorn.
De linjer som detta samtal är uppdelat i är följande:
- Rad 1: Skrotning. Praktiskt taget slutsåld i de autonoma samhällena.
- Linje 2: Förvärv av alternativa energifordon med låga koldioxidutsläpp.
- Rad 3: ”Retrofit” eller ändring av formen för fordonsframdrivning.
- Linje 4: Implementering av infrastruktur för laddning av elfordon.
Vilka egenföretagare kan fortfarande dra nytta av detta stöd?
människor fysiska och lagliga med hemvist i den autonoma regionen där de begär stödet och att vid tidpunkten för ansökan:
- Har någon av dessa gällande tillstånd.
- Tillstånd för kollektivtrafik av gods som möjliggör transport med fordon eller uppsättningar av fordon med en maxvikt på mer än 3,5 ton, identifierade med MDPE-koden.
- Tillstånd för diskretionär kollektivtrafik av passagerare med buss, identifierad med VDE-koden.
- Tillstånd för kollektivtrafik av gods, som möjliggör transport med fordon upp till 3,5 MT maxvikt, identifierade med MDLE-koden.
- Auktorisation av en transportör som är behörig att medla vid upphandling av kollektivtrafik av gods, identifierad i registret med OT-koden.
- Den där tillhandahålla kollektivtrafik med buss och var befriade från att erhålla någon av de tillstånd som ingår i föreskrifterna.
- Som ingriper i processen att transportera varor som lastare/lossare eller avsändare/mottagare, som återspeglas i lag 16/1987 av den 30 juli i kontrolldokumentet och i ADR.
