Den spanska federationen för bilverkstäder och relaterade reparationsverkstäder (CETRAA) träffade för några dagar sedan den spanska federationen av kommuner och provinser (FEMP) för att kräva större kontroll av förvaltningarna mot intrång från egenföretagare och företag av sektorn.
Enligt uppgifter från förbundet självt, cirka 20 % av verkstäderna i Spanien är olagliga. En situation som ”inte bara skadar lagliga företag och arbetare, utan även sätter trafiksäkerheten och miljön på spel”, konstaterade de från CETRAA.
Under mötet avslöjades konsekvenserna av denna illegala aktivitet, som inkluderar begränsningen av konsumenträttigheter, trafiksäkerhetsrisker på grund av den tvivelaktiga kvaliteten på reparationerna och användningen av otillåtna begagnade delar på kritiska delar av fordonet. Förbundet erinrade om att artikel 9 i kungligt dekret 1457/86 förbjuder användning av delar som används i säkerhetssystem som bromsar, styrning och fjädring.
Luis Mascaró, medlem av CETRAA:s illegala kommission, sa att ”det är avgörande att vi arbetar tillsammans för att bekämpa detta gissel som drabbar alla. Samarbete mellan institutioner är väsentligt för att utrota sweatshops och säkerställa en säkrare och mer hållbar fordonssektor.”
Tusentals juridiska verkstäder stänger på grund av det intrång som finns i sektorn
CETRAA lyfte också fram det Det finns många verkstäder som måste stängas på grund av illojal konkurrens genererade av dessa hemliga anläggningar. Dessa, ”genom att arbeta utan att följa skatte- och arbetsförpliktelser, erbjuder avsevärt lägre priser, vilket lockar konsumenter som letar efter omedelbara besparingar, som senare inte är sådana”, förklarade de.
Bevis på spridningen av dessa illegala företag är att förbundets brevlåda har registrerat mer än 1 100 klagomål på illegala verkstäder bara under det senaste året. Av denna anledning upprepade de sitt åtagande ”att fortsätta arbeta med FEMP och andra enheter för att genomföra åtgärder som skyddar lagligt etablerade verkstäder och garanterar konsumenternas säkerhet.”
Mötet mellan CETRAA och FEMP är bara ett steg till i verkstadsarbetsgivarnas kamp mot illegala företag, efter att flera månader fördömt denna situation, som denna tidning har rapporterat.
Pere Navarro, generaldirektör för Traffic, har kommit för att tala i denna fråga, som uppgav att han också Det representerar en attack mot konkurrensen från de tusentals egenföretagare som ägnar sig åt fordonsreparationermedan inrikesministern Fernando Grande-Marlaska påpekade ”behovet av att överföra denna situation till de behöriga förvaltningarna och myndigheterna.”
