Förra onsdagen den 7 augusti öppnade Xunta de Galicia ansökningsperioden för alla dessa egenföretagare och småföretag som ägnar sig åt logistik, sådana som är specialiserade på leverans av varor, med hemvist i nämnda autonoma gemenskap, kan dra nytta av det stöd som krävs för renoveringen av ditt huvudsakliga arbetsverktyg: lastbilen eller leveransbilen.
Det stöd som den galiciska regeringen kommer att bevilja kommer att ha ett maximalt värde på 40 % av inköp av lastbilar, skåpbilar och släpvagnar som har förvärvats under hela innevarande år 2024. Med ett villkor, att den minsta investeringen som görs för att ersätta nämnda fordon måste överstiga 40 000 euro. Dessutom kommer detta bidrag att beviljas oavsett framdrivningskraften eller bränslet på den köpta lastbilen eller skåpbilen. Du kan konsultera de specifika detaljerna för detta samtal på den här länken.
Flottan av egenföretagare transportarbetare har åldrats under de senaste 15 åren
Således, Den regionala regeringen strävar efter att bidra till att föryngra den nuvarande transportflottan, som uppvisar betydande åldrande de senaste åren; Specifikt har det fördubblats under det senaste och ett halvt decenniet. Eftersom det nuvarande genomsnittet för stela lastbilar på nationell nivå är 14,8 år, jämfört med endast 5,9 år 2007. Och när det gäller traktorhuvuden har det gått till 8,1 år jämfört med de 4,7 de hade 2007.
Angående leveransbilar, den spanska parken Den har en nuvarande medelålder på 14,4 år, jämfört med 9,4 år 2007, vilket gör den en av de äldsta i Europa. Detta har viktiga konsekvenser för effektivitet och utsläpp, eftersom en stor del av dessa skåpbilar inte följer de senaste miljöbestämmelserna.
I det specifika fallet med den autonoma gemenskapen av I Galicien är uppgifterna ännu något sämre, med en medelålder för stela lastbilar på 16,5 år och 8,8 år för traktorhuvuden. Och när det gäller skåpbilar är det 15,3 år, en siffra klart högre än riksgenomsnittet.
Föreningarna för egenföretagare ber regeringen om en liknande åtgärd i hela Spanien
Med tanke på parkens ålder är det inte förvånande det Föreningarna av egenföretagande transportörer fortsätter att insistera på behovet av att transportministeriet i budgetlagen för 2025 ska inkludera godkännandet av en renoveringsplan på statlig nivå, som subventionerar anskaffning av transportfordon drivs av vilken teknik som helst. Specifikt insisterar detta krav från sektorn på vikten av att inkludera den senaste generationens dieselfordon, eftersom de anser att detta är väsentligt för att stödja förbättringen av miljön och minskningen av åldern på den nuvarande transportflottan, med tanke på att den senaste stödplanen, som gällde fram till i våras, gav inte det förväntade resultatet.
Eftersom den enorma De flesta av de ansökningar som transportörerna lämnade in var uteslutande avsedda för skrotning fordons. Sedan stödlinjen för förnyelse av flottan Den övervägde bara att köpa el- eller vätgasfordon, Därför fick den ett mindre entusiastiskt mottagande än vad myndigheterna förväntade sig.
Specifikt, och enligt uppgifter som offentliggjorts av transportministeriet, av den totala budgeten för förnyelse av flottan av industri- och kommersiella fordon, två av tre stöd tilldelades slutligen till förvärv av bussar. Och detta trots att den spanska lastbilsflottan är sex gånger större.
