- Reduktionen på 15 % fungerade som kompensation för den extra kostnaden för elfordonet
- En påverkan som går utöver den autonoma föraren
- Installatörer, uthyrning och andrahandsmarknad
Omnibusdekretets fall i kongressen har lämnat utan verkan förlängningen av 15 % avdraget i personlig inkomstskatt för inköp av elfordon och installation av laddpunkter. En skattefördel som möjliggjorde skatteavdrag på upp till 3 000 euro och som hade en direkt inverkan på investeringsbesluten för tusentals egenföretagare och småföretag.
Återkallande av incitamentet omedelbart ökar kostnaderna för att förnya fordonet, ett viktigt arbetsverktyg för sektorer som transport, paketleverans, hemreparation, distribution eller kommersiell verksamhet.
Försvinnandet av detta skatteavdrag innebär också en extra broms i ett ögonblick präglat av åldrandet av bilflottan och den ojämna utvecklingen av elektrifiering i Spanien jämfört med andra europeiska länder. På Dvuelta varnar de för att eliminering av detta incitament ”avskräcker efterfrågan och skapar osäkerhet på marknaden”, samtidigt som moderniseringen av mobilitet och mobilitet försenas. Parlamentet straffar dem som övervägde att ta steget till elfordon. antingen av kostnads-, effektivitets- eller miljörestriktioner.
För egenföretagare och småföretagare är effekten inte begränsad till de förlorade skattebesparingarna, utan påverkar till finansiell planering på medellång sikt, till beräkningen av amortering och i många fall lönsamheten i att förnya ett fordon som är nödvändigt för arbetet. I ett scenario med snäva marginaler kan frånvaron av detta avdrag betyda skillnaden mellan att investera nu eller att förlänga användningen av gamla fordon med högre underhålls- och förbrukningskostnader.
Reduktionen på 15 % fungerade som kompensation för den extra kostnaden för elfordonet
I yrken där en bil eller skåpbil är väsentlig fungerade 15%-avdraget som ett nyckelelement för kompensera för den extra kostnaden av elfordonet jämfört med förbränning. Taxichaufförer, VTC-förare, leveranspersonal, säljare, underhållstekniker eller installatörer fann i detta incitament ett sätt att minska den skattemässiga ansträngningen av en återkommande investering som är svår att skjuta upp.
Upphävandet av avdraget tvingar oss nu att räkna om kostnader och förlänger förnyelsevillkoren, särskilt bland egenföretagare som förnyar sitt fordon med några års mellanrum på grund av verksamhetens krav. Inom sektorn hävdas det att ”problemet inte är ett bristande intresse för elbilar, utan snarare instabiliteten i biståndet”, vilket gör det svårt att fatta beslut med ett minimum av framförhållning.
Denna skatteändring påverkar även småföretag med en eller två enheter i flottan, för vilka övergången till elektriska modeller behandlades successivt. Utan incitamentet väljer många att behålla äldre fordon eller återgå till billigare termiska alternativ på kort sikt, även till priset av högre framtida utgifter.
En påverkan som går utöver den autonoma föraren
Upphävandet av avdraget drabbar inte bara den slutliga köparen, utan också hela småföretagens ekosystem som har vävts runt elfordonet. Lokala återförsäljare och specialiserade köpare förlorar ett av de mest effektiva kommersiella argumenten för att avsluta transaktioner med osäkra individer och egenföretagare.
På dessa försäljningsställen var skatteavdraget en viktig del av kommersiell diskurs, eftersom det gjorde det möjligt att justera det slutliga priset och förkorta beslutstiderna. ”Varje regeländring kyler marknaden i månader”, påpekar de från sektorn, som fördömer svårigheten att arbeta med incitament som dyker upp och försvinner utan en tydlig kalender.
Effekten sträcker sig även till verkstäder som har investerat i utbildning och specifik utrustning för elfordon, litar på fortsatt tillväxt av parken. En långsammare elektrifieringstakt försenar återhämtningen av dessa investeringar och bromsar många småföretags anpassning till ny rörlighet.
Installatörer, uthyrning och andrahandsmarknad
En annan grupp som direkt berörs är laddpunktsinstallatörerna, många av dem egenföretagare eller små och medelstora företag inom el- och energiområdet. Avdraget för installation av laddare bidrog till att stänga projekt i garage, lokaler och mindre lager, och Dess försvinnande orsakar uppskjutningar och avbokningar.
I denna sektor kommer de ihåg att ”varje installation som inte görs är ett arbete som går förlorat”, särskilt i områden där Det finns inga ytterligare regionala stöd eller kommunal. Bristen på homogena incitament ökar också klyftan mellan territorier.
Han hyra och den leasing De är orienterade mot egenföretagare och småföretag och drabbas också av det. Även om de inte alltid gynnades direkt av avdraget, Detta drev beslutet att gå el. Utan den förstärks kontinuiteten i förbränningskontrakten, med effekter på medellång sikt på marknaden.
På längre sikt, den lägre försäljningen av nya elfordon kommer att minska begagnatutbudet, ett nyckelsegment för många egenföretagare, med mindre investeringskapacitet. Mindre el idag innebär färre överkomliga alternativ i morgon, vilket vidmakthåller åldrandet av flottan och gör det svårt att anpassa sig till de lågutsläppszoner som redan finns i många städer.
Sammantaget gör avskaffandet av skatteavdraget inte bara övergången dyrare för dem som använder fordonet för att arbeta, utan också saktar ner aktiviteten hos återförsäljare, verkstäder och installatörer, påverka ett nätverk av småföretag som är beroende av stabila riktlinjer för att planera investeringar och upprätthålla sin verksamhet.
